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近日，中汽协在京举行2015年中国汽车工业经济运行情况信息发布会。而对于未来影响车市增长的不利因素，中汽协也给出分析，许海东表示，“总体来看，我国2016年宏观经济增速依然面临下行压力，汽车消费的增长也面临较大压力。
值得一提的是，乘用车销量在2015年首次超过2000万辆，为2114.63万辆，同比增长7.30%，其中，同比增长最为明显的是SUV车型，销量为622.03万辆，同比增长49.65%。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，乘用车销量的增长主要来自第四季度，这说明中国汽车市场的刚性需求是存在的。 2015年9月29日，国务院发布了关于1.6升及以下乘用车购置税减半政策。
乘用车月度产销呈现V字形特征，2015年前8个月累计增速逐月下滑，从9月开始回升。中汽协常务副会长董扬表示，“乘用车销量的增长主要来自第四季度，这说明中国汽车市场的刚性需求是存在的。” 根据中汽协的预测，2016年中国汽车全年销量为2604万辆，增速为6%，其中国内销售2540万辆，出口64万辆。
值得一提的是，乘用车销量在2015年首次超过2000万辆，为2114.63万辆，同比增长7.30%，其中，同比增长最为明显的是SUV车型，销量为622.03万辆，同比增长49.65%。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，乘用车销量的增长主要来自第四季度，这说明中国汽车市场的刚性需求是存在的。 2015年9月29日，国务院发布了关于1.6升及以下乘用车购置税减半政策。
新能源乘用车中，纯电动乘用车销量为14.67万辆，同比增长300%；插电式混合动力乘用车销量为6.07万辆，同比增长250%。 根据中汽协的预测，2016年中国汽车全年销量为2604万辆（其中国内销量2540万辆，出口量64万辆），增速约为6%。其中，乘用车销量在2276万辆左右，增速为7.8%。
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1-4月，汽车产销876.02万辆和865万辆，同比增长5.70%和6.11%，增幅分别比上年同期提升1.58个百分点和3.34个百分点。其中，乘用车产销753.67万辆和744.81万辆，同比增长6.57%和6.69%。 中汽协同日发布的汽车工业蓝皮书——《中国汽车工业发展年度报告（2016）》预测，2016年乘用车销量为2285万辆，同比增长8.1%。 但是，中汽协也表示，经济增速下滑严重影响乘用车市场增速。
取消职业资格许可和认定等措施，对简政放权、激发市场活力已经起到了明显作用，但针对目前一些部门、协会出于自身利益考虑，滥设资格认定的“证出多门”等现象，应继续加大清理力度，同时尽快列出职业资格“正面清单”。建议对一些需求量较大的水平类评价，借鉴国外先进经验，更有效地发挥市场、社会组织的作用，支持鼓励培育一批专业化程度高、公信力强的认定组织，建立科学有效的第三方评价认定体系。
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