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2012年4月1日,谷歌展示了使用自动驾驶技术的谷歌赛车。2012年,美国机动车辆管理局为谷歌的无人驾驶汽车颁发了第一张合法车牌。为了醒目和提示他人,无人驾驶汽车的车牌用的是红色。 无人驾驶汽车是一种智能汽车,也可以称之为轮式移动机器人,主要通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目的地。
根据长安汽车智能汽车技术发展规划,高速路况的长途自动驾驶汽车计划于2018年实现量产,复杂城市路况的完全自动驾驶汽车计划于2025年实现量产。 中国汽车工程研究院副院长谢飞说,国外自动驾驶技术已经研究了二三十年,我国启动相关研究也就四、五年时间。目前在产业基础、核心技术、自动化程度和标准制定等各方面都存在较大差距,5年内还不具备独立大规模开发成熟技术的条件。
在汽车工业电动化、无人化、共享化的大趋势下,无人驾驶技术被看作是国内汽车工业实现弯道超车的着力点之一。长安汽车预计,至2018年,可到达高度无人驾驶,并实现部分量产任务。
《证券日报》记者注意到,这次的研讨会就有清华、复旦、同济、北航、吉大、北京工业大学等高校的代表参加到席。 无人驾驶成为待掘蓝海 无人驾驶已经成为汽车未来发展方向,而成本是商用的关键。记者了解到,在无人驾驶汽车系统中,车载雷达是导航、定位、避障必不可少的核心传感部件,目前。
清华大学汽车工程系的李主任表示,中国最早可能在今年出台关于在3到5年内让无人驾驶汽车上高速公路、到2025年在城市启用无人驾驶汽车的路线图草案。他是起草这个计划的委员会负责人。该小组委员会得到工信部的支持。
按英国《每日邮报》的说法,如果确定无人驾驶汽车对事故负有责任,这或是谷歌无人驾驶汽车首次在自动驾驶模式下,因自身过错而引发事故。 谷歌重资投入无人驾驶汽车技术并进行道路测试。尽管过去几年中,谷歌无人驾驶汽车已遭遇十余起轻微事故,但多数情况下是被其他车辆追尾。 “(这些事故中,)没有一起是由(谷歌)无人驾驶汽车自身(过错)造成,”谷歌曾在去年11月说。
百度清醒地认识到,自动驾驶将成为改变汽车市场格局的重要新兴技术,并于2014年投入自动驾驶车研发。 2015年5月,智能网联汽车纳入我国《中国制造2025》战略规划。
以美欧为代表的发达国家政府为加快无人驾驶汽车的研发和测试,纷纷鼓励企业开展无人驾驶汽车的实验。 宝马目前拥有能够在高速路上以120公里/小时行驶的无人驾驶技术。 奥迪推出的RS7 Piloted Driving的概念车,最高无人驾驶时速可达到240公里/小时,被称为“世界上最快的无人驾驶汽车”。
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