□施欢夏 本报记者 李龙俊

　　8月7日，滴滴打车宣布，旗下滴滴代驾业务在成都正式上线。

　　这会给成都代驾市场带来怎样的变化？本土代驾公司又将如何应对？

　　市场蛋糕逐年增大本土企业的机会却越来越少

　　代驾市场的蛋糕有多大？

　　研究机构易观国际的数据显示，2015年中国代驾应用市场交易规模预计约26.9亿元。艾瑞咨询则预测，未来中国代驾市场产值或将高达500亿元。成都市汽车保有量超过330万辆，如果每辆车一年用一次代驾服务，每单按照50元计算，这个市场就超过1.6亿元。但这块逐年增大的蛋糕，成都本土企业却越来越没有机会享用。

　　8月9日晚间，在成都九眼桥一家酒吧外苦苦等待近两小时后，代驾师傅刘云辉还是没能等来一单生意。“生意越来越不行了!”刘云辉有些气馁，以前周末晚上至少能蹲点等来两单生意。“现在，本土上百家传统代驾公司生存困难！”成都任我行汽车服务集团董事长袁槐荣从事汽车后服务十多年，“e代驾、滴滴代驾一来，传统代驾企业几乎没什么竞争优势。”

　　在袁槐荣看来，代驾行业最重要的就是两方面资源，一是代驾师傅，二是客户资源。滴滴代驾等很快就能击溃传统代驾企业的资源优势：本土代驾公司的师傅瞬间变成滴滴代驾的师傅；客人通过APP直接找到滴滴代驾。

　　滴滴代驾提供给记者的数据显示，成都已有7万司机注册，其中不少就是传统代驾企业师傅“跳槽”过去的。“e代驾已经让我们很难受了，滴滴代驾进来，生意更难！”成都安勤租车行负责人刘勇表示。

　　中国电子商务研究中心发布的2015年一季度汽车后服务市场O2O行业报告显示，包括e代驾、滴滴代驾等巨头，在代驾服务市场中占比快速提升，份额已过半。

　　规范透明专业外来企业带来更好用户体验

　　除了大笔砸钱、首单免费等促销手段吸引了消费者外，时常用到代驾服务的成都企业主张行则表示，转用e代驾、滴滴代驾等，主要还是图个安全、规范，而这正是传统代驾企业的短板。“有时候喝了酒必须找代驾，路边围过来几个人说提供代驾，但心里发虚，万一出了问题我找谁去。滴滴代驾等则用技术和保险手段提高了安全度。”

　　收费问题也是张行的吐槽点：从春熙路回家走同样路线，传统代驾公司有的收80元，有的收100元，很随意。而代驾APP，10公里多在40元内，价格透明。

　　巨头代驾企业代驾师傅多，能在5-10分钟内赶到现场，快捷的用户体验也是诸多本土代驾公司所缺乏的。“很多传统代驾企业思维还停留在过去，就是派师傅去酒店、KTV等地蹲点，守一个是一个，还没有把代驾提到专业的高度。”同样是外来企业，微代驾成都办事处商务经理赵蕊认为，专业度不够是成都传统代驾企业的不足之处，这也为微代驾等外来公司留下了空间。

　　要么转型要么出局？本土企业探索特色服务

　　“本土企业要么转型，要么出局。”成都代驾联盟内一家企业负责人告诉记者。

　　传统代驾企业是否可以自己开发一个APP客户端，像滴滴代驾等一样方式运作？

　　部分成都企业已开始尝试，快艾特代驾服务有限公司推出的快代驾APP客户端就是一例。公司负责人告诉记者，目前每天接单量约为100-200单。

　　但单纯比拼APP，无论是在名气还是财力上，本土公司都无法与滴滴代驾争高下。

　　包括成都代驾联盟内的部分企业则选择与滴滴代驾等合作。但业内人士认为，与大企业合作，久而久之，本土代驾企业自身品牌也就消亡了。

　　袁槐荣在探索另外一条路：整合自身资源优势，为代驾消费者提供更多服务。7月中旬，袁槐荣上线代驾APP——小车夫代驾，业务包括车险、汽车维修、代理年审等。“用我们的代驾服务，可得到代金券，用于买车险、汽车保养维修等，通过提供增值服务来吸引消费者，这是滴滴代驾目前在成都所没有的。”

　　微代驾则进行了另一种尝试：做精服务，以特色吸引回头客。“代驾师傅必须有5年驾龄；面试、路考通过后穿工装上岗；车上必备漱口水；行车走最靠右的道路，酒后客人有需要可第一时间靠边停车；软件监控行车路线；买代驾险防止事故发生。”赵蕊介绍。

　　“未来成都代驾市场，不会只是巨头的天下，中小公司也有空间。”赵蕊认为，中小公司只要够专业、够有特色，就一定有生存空间。