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国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东表示,在解决大城市交通拥堵问题上,需要使用综合措施,单靠某个措施无法解决整个城市的交通问题。日前,北京市常务副市长李士祥在北京两会政务咨询会现场表示,试点征收拥堵费的政策正在研究,尚无具体的时间表。
二是提升城市交通组织水平,严格加强城市交通路面执法,改造、打通城市交通卡点,落实街区制管理新政,畅通城市交通“毛细血管”,规范停车场所管理,推进智慧交通智能化应用,提高全域交通组织能力。三是推动交通出行模式变革,鼓励市场主体加大交通出行方面的商业模式创新,不断规范互联网拼车、租车等共享交通市场。四是调动全社会参与治理的积极性,把倡导绿色出行、文明出行等宣传教育纳入城市文明教育的重要内容,深入开展公...
李士祥回应称:“供暖季单双号限行正在研究。但是否实施,要看研究结果。” 北京交通委新闻发言人容军表示,研究单双号限行是为了以减少机动车排放来缓解雾霾,“不是为了限行而限行”。何时启动将视雾霾情况而定,相关部门正在修订、完善雾霾预警机制,未来将进一步优化调整,采取更为精细化的限行措施。
李士祥表示,交通拥堵费和供暖季单双号限行政策正在研究中。“治理交通不是一个简单的单项政策就能解决的,一定是一个综合之策。而综合之策不能让多数人说好,也绝对不可以让大多数人都说坏。”李士祥说。
相关委办局对委员提案进行了答复。在开征拥堵费方面,市交通委会同市发改委、市环保局、市交管局等部门已经初步制定了本市交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正在组织进一步深入研究和论证。 市环保局、市应急办今年年初修订了《北京市空气重污染应急预案》,在应急措施方面优化调整部分措施,在机动车限行方面,北京市将重点对高排放车实施限行等措施,制定严于京津冀统一标准要求的响应措施,目前市公安局公安交通管理局、市环...
昨晚,北京市交通委委员容军在政务咨询会上表示,北京将针对降低小客车使用强度立法,内容可能涉及多方面,比如停车、限行以及收交通拥堵费等手段。容军还提到,交通部门目前在研究对拥堵费征收区域车辆的认定标准,区域内的居民可获优惠措施。
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