□本报记者 吴心韬

　　据美国Autodata公司5日发布的数据，2015年美国新车销售量达1747万辆，比前年销量增长5.7%，且超过2000年的1741万辆，创历史销量新高。分析人士认为，低油价、宽松信贷环境以及美国经济温和增长是支持美国汽车销量上涨的主要原因，由于上述基本面状况在2016年仍将保持，预计本年度美国新车销售量有望继续创新高。

　　市场基本面良好

　　数据显示，剔除季节性因素按年率计算，2015年12月的美国新车销量为1734万辆，低于路透汇编的分析师预测均值1810万辆。但年底销量的疲软并不妨碍2015年全年销量创新高，这主要得益于美国经济温和复苏、就业状况持续改善、油价保持低位并且消费信贷环境宽松。

　　具体到美国三大车企，拥有雪佛兰、别克和凯迪拉克等品牌的通用汽车2015年新车销量为308万辆，比前年增长5%；福特汽车2015年美国市场销量达260万辆，比2014年增长5.3%，且创2006年以来最高年度销量；菲亚特克莱斯勒销量为224万辆，比2014年增长7.3%，创2005年以来的最高年销售纪录。

　　低油价环境在一定程度上改变美国的汽车消费习惯，这表现在乘用轿车2015年销量比2014年减少2.2%，但涵盖皮卡、越野车和跨界车的轻型卡车销量增长13.1%。比如福特公司的F型系列皮卡以约78.04万辆的销售成绩位居2015年美国畅销车榜首。

　　数据还显示，特斯拉2015年在美汽车销量为2.365万辆，比2014年的1.875万辆大幅增加26.1%。

　　美国通用汽车公司首席经济学家穆斯塔法·莫哈塔雷姆表示，美国经济持续好转是汽车需求保持旺盛的最主要原因。他预计2016年美国的就业和个人收入增长状况会持续改善，“我们可以预测2016年汽车行业销售量会继续创新高”。

　　美国咨询公司AlixPartners汽车行业分析师马克·威克菲尔德预计，2016年美国新车销量将达1775万辆，但这一数字在2017年至2019年会逐步降至1740万辆、1610万辆和1520万辆，并在2022年才反弹至1700万辆左右，这主要是因为短期内美国市场的高质量二手车供应会大于需求，使得新车销售有所回落。比如，他预计2016年的二手车供应量会比2015年增加约80万辆。

　　大众遭遇滑铁卢

　　外国品牌车系在美市场表现出现分化。日系车品牌丰田汽车2015年在美新车销量增长5.3%至250万辆，仅次于通用和福特居美国汽车销量榜季军；本田汽车年度销售增长3%至159万辆，且创该公司在美最高年度销售记录；日产汽车销量增长7.1%至148万辆。韩系车的表现也较抢眼，如现代汽车2015年销量增长5%至76.2万辆；起亚汽车增长7.9%至62.6万辆。

　　德系汽车中，受“排放门”事件影响，德国大众汽车集团2015年美国销量仅增长0.5%至55.5万辆，其中2015年12月销量同比下降3.4%。2015年9月，大众汽车承认在其品牌汽车上安装操纵尾气排放数据软件的行为。2016年1月4日，美国司法部对大众汽车集团提起民事诉讼，指控其违反了美国《清洁空气法》。若指控成立，大众汽车或会面临数百亿美元罚款。

　　宝马公司销量增长2.2%至40.5万辆；戴姆勒集团销量增长3.8%至38万辆，该集团旗下的梅赛德斯奔驰汽车销量为37.3万辆，增长4.7%，夺得美国当年的奢侈轿车销售桂冠。

　　从股价表现上看，通用和福特2015年股价分别累计下跌2.6%和9.1%，菲亚特克莱斯勒则上涨21%。丰田和本田2015年股价小幅下跌约0.3%；本田和日产股价则累计上涨10.8%和22.2%。德国大众2015年股价累计下跌20%；宝马和戴姆勒股价则累计上涨11%和13%。