近年来,在自主品牌新能源车领域,比亚迪更值得关注。2008年全球首款双模车型F3DM问世,奠定了比亚迪在新能源车领域中的领先地位。在2017上海国际车展前夕,比亚迪又一款搭载三擎四驱双模混动系统的插电式混动SUV车型宋DM正式上市,官方公布的百公里加速时间进入5秒以内。同时,宋DM上市也揭开了这套混动系统内部的神秘面纱。
三擎四驱双模混动行业领先
宋DM搭载的是比亚迪最新的三擎四驱双模混动系统。“三擎”指的是三个动力源,一台 1.5T 涡轮增压发动机和两台电机。“四驱”指的是车辆的驱动形式为全时输出。“双模”指的是具备 EV 纯电和 HEV 混动两种驱动形式,传动系统搭载的则是比亚迪自主研发的6速双离合变速箱。
那么,混动系统是如何实现全时四驱的呢?要先从它的两种驱动模式说起。在EV纯电模式下,发动机不启动,电池给电机提供电能驱动车辆行驶,此时前轴上的电机驱动前轮,后轴上的电机驱动后轮,车辆以四驱的形式行驶。当电池电量不足或低于设置的SOC值时,发动机启动,此时,前轴上的电机不再驱动前轮,转而化身成为发电机。发动机通过前轴上的电机一边给电池充电,一边驱动前轮行驶。后轴上的电机则由电池供电继续驱动后轮行驶,此时车辆依然是以四驱的形式行驶。在HEV混动模式下,切换到“SPORT”运动模式,此时发动机以及前后电机三个动力源均驱动车辆行驶,发动机和前电机共同驱动前轮,后电机驱动后轮,此时车辆还是以四驱的形式行驶。
以上便是比亚迪宋DM三种不同工况下的工作原理,通过发动机和两个电机的巧妙布置,同时利用电机和发动机各自的特性,实现更高效的四驱系统。相比机械四驱传动效率81%-90%,电动四驱无动力机械传递,传动效率可达90%-96%,传动效率提高了近10%,同时能耗更低。
优异性能超值配置优势尽显
宋DM所采用的通过发动机和电机的组合、或纯电动机来实现四驱的驱动模式,都被统称为“电动四驱”。与其他车型不同,宋DM由一台1.5T涡轮增压发动机和两台电机组成,发动机和其中一台电机布置在前轴用于驱动前轮,另一台电机位于后轴用于驱动后轮。这个结构不同于其他车型,所带来的结果便是宋DM能实现全时四驱。
业内人士分析,宋DM上市对20万级别SUV市场形成了强有力的冲击,是同价位燃油车的有力竞争者。以更亲民的价格提供更加优异的性能,这是宋DM的最大优势所在。值得一提的是,宋DM共推出三款车型,官方售价21.59万—24.59万元,补贴后全国统一价为17.99万—20.99万元。宋DM弥补了目前国内插电式混动车市场15万—20万元级别的空白,而在上市会上,比亚迪还额外宣布首批1万名购车用户可获得各1万元的电费,能充1.66万度电,行驶超过8万公里,相当于普通燃油车5年的行驶里程。
源于比亚迪几代产品积累的成熟技术,以及比亚迪的平台化造车理念,宋DM是一款基于“全擎全动力平台”车型,这种平台化造车的方式,通过成本的把控让更多消费者有机会体验更高科技的产品。比亚迪一直努力让更多的消费者有机会体验到更高科技含量、更高性能的产品,让高科技不仅是豪车用户的专属,也可以“飞入寻常百姓家”。
(责任编辑:罗伯特)