新任斯柯达汽车CEO梅博纳履新后，开启了斯柯达的SUV攻势。未来，斯柯达将在中国市场投放三款SUV车型，包括A+级SUV、Yeti第二代，以及一款比Yeti小的SUV车型，以进一步拓展其在SUV细分市场的产品布局。与此同时，斯柯达将在2020年实现销量翻番。

　　如果说，大众汽车集团正在“排放门”的危机中自我调整与变革的话，斯柯达品牌在送走范安德之后，以新任斯柯达汽车CEO梅博纳（BernhardMaier）与其全新SUV概念车型——VisionS一同亮相日内瓦车展为起点，正式进入了发展的第二段征程。“VisionS具有里程碑式的意义，我们由此开启了斯柯达品牌新的SUV攻势。”在日内瓦车展的斯柯达媒体发布会上，履新4个月的梅博纳不无激动的宣布。在之后的采访中，梅博纳向《国际商报》表示，VisionS概念车展现了高于Yeti级别的未来SUV车型的发展方向，全新SUV量产车型将于今年巴黎车展发布，并在广州车展上发布中国国产车型，于2017年在华上市。未来，斯柯达将在中国市场投放三款SUV车型，包括A+级SUV、Yeti第二代，以及一款比Yeti小的SUV车型，以进一步拓展其在SUV细分市场的产品布局。与此同时，斯柯达将在2020年实现销量翻番，“斯柯达的团队优异的工作表现未来发展提供了良好的基础和平台，我面临的任务则是，如何强化斯柯达，使其能够更好的应对未来变化。”

　　梅博纳的中国任务

　　作为范安德的继任者，梅博纳接过了一个正处于良好发展势头的斯柯达。去年，大众汽车集团在华销量为366万辆，同比下滑3.5%。大众与奥迪品牌均有不同程度的下滑。而斯柯达品牌在去年实现销售28.2万辆，同比微增，为大众集团贡献了8%的中国销量。其中明锐销售15.3万辆，同比增长30%。

　　梅博纳是延续范安德的战略规划，还是改弦易张？梅博纳向《国际商报》表示，履新以来，他首先深入斯柯达的团队进行接触了解，发现团队工作运行良好，为斯柯达下一步的发展提供了很好的基础和平台。而梅博纳的重要任务便是在此基础上强化斯柯达，使其能够更好的应对未来数字化、电动化和城镇化的变革进程。

　　梅博纳向《国际商报》透露，目前斯柯达正在制定2025战略，其已经与上海汽车集团就未来发展进行了讨论。未来到2020年，斯柯达将在目前近30万辆的销量基础上，实现翻番。““我们将首先强化中国华南地区的业务，接下来将进一步开发三、四、五线市场。”

　　经销商网络翻番势必意味着销量的增长，梅博纳向《国际商报》表示，新的SUV产品组合的加入将成为推动斯柯达在华提升销售的重要助力，与此同时，斯柯达也将进一步明确品牌定位，提升品牌形象。

　　斯柯达特色的SUV

　　“现在来看，斯柯达要实现2018年50万辆的在华销售目标的挑战非常大。”梅博纳向《国际商报》坦言，究其原因，是由于斯柯达的产品组合中缺少在中国发展迅速的SUV产品。“如果没有SUV，就不能够达到很好的效果。这也是我们现在为什么大力发展SUV的前提。”

　　此次在车展上发布的斯柯达VisionS概念车展示了高于Yeti级别的未来SUV车型的发展方向，其不仅诠释了斯柯达未来SUV车型的设计语言，也预示了未来数年斯柯达在重点技术领域的创新。

　　斯柯达VisionS轴距2.79米，车身的长、宽、高分别为4.70米、1.91米和1.68米。其基于大众汽车集团的横置发动机模块技术打造，是斯柯达品牌第一款三排六座车型。斯柯达设计总监Jozef?Kabaň表示：“VisionS的设计语言明显受到了波西米亚水晶玻璃工艺传统和立体主义的影响：所有线条精确、锋利、鲜明的。”

　　与此同时，在内部，VisionS为前排乘客以及驾驶员设计了直立的仪表盘。在前部拥有两个扁平的16英寸显示屏，周围是纵向布置的排风口。显示屏为驾驶员和乘员进行了针对性的信息处理，并优化了访问信息娱乐系统的途径。未来数年，斯柯达将在量产车型中引入可自由编程的多功能显示屏；同时，还将引入语音和手势指令功能。

　　一位业内资深人士向《国际商报》表示，相比于一年前见过的原型车，VisionS从造型上有了很大改变，非常惊艳。作为SUV，已经没有了Yeti方头方脑的感觉，而是采用了大流线型，且有四门Coop跑车式SUV的感觉，并且是7座，从尺寸上，已毕普通的A+级车大很多。

　　斯柯达全球生产董事宇杰（MichaelOeljeklaus）告诉《国际商报》，将在今年巴黎车展上亮相的A+级SUV在外形上将与VisionS非常接近，但暂时不会体现数字化应用部分。宇杰表示，全新A+级SUV将采用七座模式，可保证第三排成年乘客的乘坐舒适性。“全新SUV的设计团队中有4名来自中国的设计师，事实上，7座的配置正是来自中国消费者希望拥有可充分使用的第三排座椅的需求。”

　　宇杰向《国际商报》透露，未来，斯柯达将在中国市场投放三款SUV车型，包括A+级SUV、更新款Yeti，以及一款比Yeti小的SUV车型，以进一步拓展其在SUV细分市场的产品布局。

　　目前，SUV在中国已是红海市场，要在2017年才推出更多SUV车型的斯柯达是否已是迟到者？“事实告诉我们，如果找对产品定位的话，就能够取得成功，Yeti近几个月在中国市场的成功也向我们展示了这一点。”梅博纳表示。宇杰则更明确的表示，斯柯达未来的SUV产品都将保持空间上超越同级竞品半个级别，实用性与智能科技这三大优势。

　　斯柯达中国公关传播总监TomasKotera则向《国际商报》表示，空间、设计和价格是决定合资品牌产品成功与否的三大要素，而他认为斯柯达的SUV具备这些成功要素。