在汽车丛林里，丰田一直以来都像个安静的大象。他看上去不紧不慢、不急不躁， 有力量却又没有攻击性，有王者之形但从没让人觉得霸道，也不和老虎狮子争大王，但老虎狮子似乎也都让他三分。

　　丰田混合动力在中国的国产化之路，是这头企业巨象牵手中国市场走向环保汽车丛林深处的脚步，是企业界难能可贵的“大象之舞”，而市场竞争的丛林法则，让我们在面对有强大竞争力的新生事物时总感觉是“狼来了”。

　　环保汽车是整个汽车产业共同的未来，需要有开放、包容和创新的市场机制和环境。在这个市场上不该再有狼性文化的弱肉强食思维，也不需要与狼共舞的骑士心态，更需要多一些充满和平、友善与包容的大象之舞，更需要多一些合作、共赢与责任。

　　环保车：热闹又寂寞的丛林

　　当下，汽车巨头、土豪大厂、新能源玩家们都玩命往汽车产业未来的“风口”上挤，各种环保车花样翻新、层出不穷，就像丛林里出现了一群处于不同进化阶段的怪兽，你追我赶，好不热闹！

　　环保车丛林里当下最具人气的当属电动车，它已经完全颠覆了传统的动力模式，用电能彻底代替了石化燃料，成为炙手可热的“新物种”。但被寄予厚望的电动车已经出现很多年，却一直没有真正长大，仍然纠结在电池持久性技术和续航能力的困扰中，这些让电动车的市场普适性和大众消费者认可度一直没有显著提高，在观察者们口中，电动车是未来，但是短期内实现普及还有很大困难。

　　而“丛林”中最大的物种当属混合动力车，相对电动车对传统动力的刚性颠覆，混合动力车采取了更加柔性和兼容的解决办法，对传统汽车的动力模式进行创新，加入了电动解决方案，从而形成了全新的油电混合动力系统。混合动力车在驾驶和维修保养方面与传统汽车没有区别，以前传统汽油车怎么开，现在还怎么开，但是却实现了比传统汽车油耗减少40%的环保效果。与此同时动力性能也提升了30%，在节能环保上更好的兼顾了驾驶体验，被业界成为最利于普及的环保车，适用于新能源车现实和理想之间的漫长过渡。

　　凭借更强的普适性和创新性，混合动力成为环保丛林唯一实现“规模量产”的物种，在你追我赶的竞争中一骑绝尘，如同一个寂寞的领跑者。混合动力车里最大的家族非丰田双擎莫属，丰田这头巨象在混动车领域数十年的“长袖善舞”，全球经累计销量已经突破800万辆，不仅通过规模性实实在在实现了环保价值，而且不断影响着环保车丛林的生态进化。

　　丰田：一头跳舞的大象

　　在向环保丛林进化的过程中，丰田这头大象积累的“环保基因”还是很强大的，除了混合动力，在电动车、插电混合动力车、燃料电池车等新能源发展方向上，丰田都有着领先的技术，但是他对混合动力更加情有独钟。

　　当纯电动车在中国市场火的一塌糊涂的时候，丰田这头“不识时务”的大象在中国还是一门心思的坚持发展混动，看上去有点与市场格格不入，真的是这个样子么？

　　新能源汽车市场已经到了爆发前夜，丰田非但不急于全副精力在中国抢市场，反而着手在中国成立研发中心。丰田从日本拉过来一群环保车技术牛人，带着一批年轻的中国技术人员，闷头做起了混合动力的本土化研发。别人都在琢磨着瓜分市场，他还忙活搞本地化研发，光磨刀不怕误了砍柴么？

　　确实是磨刀不误砍柴工。直到有一天，我们终于意识到丰田这头大象真正在想什么？在做什么？

　　随着混合动力国产化部署的全面完成，在今年的上海车展，搭载了国产混合动力总成的“卡罗拉 双擎”和“雷凌·双擎”正式亮相。丰田把混合动力技术从普通老百姓够不着的中高端车进行产品下探，应用到更加经济性的A级车型上，大有为全系产品混动化做准备的架势。

　　这已经是足够强烈的信号！丰田这头大象的环保之舞不但从全球跳到了中国，而且还通过混动国产化跳出了中国节拍。 这时，各种观察家方才意识到，丰田是要把混动车推向普及的节奏啊！这可能就是一些同行惊呼“狼来了”的一个原因吧。

　　中国市场：变革在丛林深处

　　虽然有着全球最大的汽车消费市场，但是中国汽车工业起步较晚，在全球化竞争中一直扮演着产业追随者的角色。不过随着新能源汽车日益成为产业发展的趋势，我们和跨国企业已经可以站在同一个起跑线上。

　　从宏观环境和汽车产业发展的进程看，我们相信在中国新能源汽车领域最为抢眼的电动汽车一定有着美好的未来，这一点毋庸置疑。中国从全球最大的汽车市场走向全球最大的新能源汽车市场，这一点貌似也是水到渠成。

　　但是，大多数消费者心中的环保车，还是源于对传统汽车根深蒂固的认知，无法接受这种完全改变固有习惯的“拐急弯”。在汽车产业近百年的发展历程中，更多的是对功能创新和优化，从未出现过“颠覆性”改变。

　　人气最高的电动汽车彻底“颠覆”了传统动力模式，消费者不得不接受为汽车充电的新习惯而与加油站做别。或许，我们每个人都可以很容易的接受天天为一部手机充电，但却不是每个人都愿意或者有能力每天为一辆汽车充电。

　　虽然我们坚信时间可以改变一切，难道这个漫长的等待中就不做节能环保了吗？

　　当然不是。环保其实是一种坚持，实现环保社会也是一个循序渐进的过程。我们需要更合理的处理好产业发展的过渡阶段，既不能强行改变消费者的固有习惯，又要切实的通过普及性的产品真正为节能环保创造价值。

　　丰田混动的国产化正给我们带来了这个契机，不但降低了中国市场环保车普及的门槛，而且提供了更多创新可行性的实践经验。环保车丛林深处的中国市场，即将迎来一个全新时代！国内的同行们，应该跟上市场普及的节奏，与大象们共舞共赢，共同推动中国环保车进入普及时代。

　　只有普及，环保车才有真正价值。