日前，亚洲超大的综合交通枢纽——前海综合交通枢纽开工，预计将在2020年9月竣工。据悉，该枢纽建成后，将实现城际铁路、城市地铁、出租车、公交车和社会车辆无缝衔接，预计日客流量将达75万人次。

　　而早在7月底，前海蛇口自贸片区启动自贸新城建设提质提速大会战，成立以前海投资控股公司、招商局集团、深圳市建筑工务署、深圳市地铁集团为主体的“四大方面军”，对道路交通、轨道交通、水环境、景观工程、地下空间、重大产业平台和综合体项目等展开为期150天的大会战。

　　自贸新城建设的多番举措，对于首次被纳入自贸区版图的蛇口片区，可谓是利好的持续发酵，在交通轨道建设上的大跃进，将使蛇口直接变身半岛中央，更能承担自贸区功能。随着建设大南山隧道、启动望海路下沉快速路的详细规划及推进、规划多条地铁线路及平南铁路，再加上太子湾国际邮轮母港及深圳湾15公里滨海长廊起点等利好，蛇口区域的发展更具想象空间。

　　■ 敖贵新 马春艳

　　蛇口纳入自贸区版图，交通改善上升为国家战略层面

　　随着“再造新蛇口”的发展建设，西部港区人流和车辆剧增，跨区域的机动化出行和长距离出行日益频繁，以致交通问题成为影响蛇口和南山发展的“瓶颈”，甚至于对蛇口纳入自贸区后提出了更多的挑战，蛇口的交通规划建设迫在眉睫。

　　笔者了解到，不管是进驻蛇口的企业，还是政府相关部门，对蛇口未来的交通发展都持积极态度。“大家都讲蛇口是个好地方，它的地理位置得天独厚，海陆空都能跟周边环境非常便利地对接。” 深圳市交通运输委员会规划设计处主任吴宏业评价。

　　吴宏业介绍，对于蛇口交通未来的规划，除了目前通过星海大道能第一时间到前海，通过南海大道能快速连接南山中心区，望海路能快速直达福田CBD之外，“未来蛇口将实现大南山隧道的提速建设，另外望海路将建成一个地下的快速通道，可以直接连到蛇口片区；而且星海大道未来可以做成一个客货分离的通道，可以从更大的范围内实现以前海月龙大道、蛇口望海路、星海大道形成一个U形的通道，处在中间区域的蛇口交通就更方便。在航空方面，蛇口处在香港机场的附近，地铁5号线和12号线已经在规划中。这是海陆空三位一体非常美好的未来。”

　　此前，吴宏业谈到蛇口未来几个比较具体的项目，首当其冲就是南海片区的开发，可以直接到蛇口片区，交通将更好地完善。通过快高速路的建设和公交系统的建设，使蛇口的交通足以匹配蛇口的高档住区的定位。

　　大南山隧道建设提速，加强前海与蛇口交通联系

　　日前，笔者获悉，建设大南山隧道项目已取得方案设计批复，设计单位正在进行交通详细规划方案编制工作。据悉，大南山隧道西起铲湾路与月亮湾大道交叉口，穿过大南山，东至后海大道，全长约4.6公里，设计为双向6车道城市主干道。此隧道的初步规划为在东侧蛇口区域接工业五路招商路，规划双向6车道；在西侧前海区域接港城路，隧道规划采用双向四车道，隧道长度1650米。

　　届时，该隧道建成后蛇口片区将增加又一条对外通道，将加强前海与蛇口的交通联系，有利于推进前海蛇口自贸区一体化发展，缓解南海大道等干道交通拥堵。月亮湾大道连通北环大道、滨海大道、兴海大道，组成快速路网，是前海和南山重要的对外快速通道，项目建成后将提升月亮湾大道通行能力，缓解道路交通拥堵。

　　另外，未来大南山隧道建设完成后，将与望海路下沉快速路形成间距合理、贯通性好的路网系统，能密切联系前海与蛇口，相对于轨道建设能以更少的费用、更短的时间解决蛇口半岛交通问题。

　　平南铁路及多条地铁线助力蛇口交通

　　今年4月，平南铁路建设传来利好，目前股权收购工作进展良好。据悉，平南铁路贯穿平湖、坂田、龙华、西丽、前海等片区，是深圳中部重要的东西向交通走廊。未来将形成具有长途、城际和城市客运等多种功能的复合通道，同时预留海铁联运的发展条件。平南铁路升级改造后，不仅利好前海片区的交通，而且有利于提高土地和铁路资源利用效率，对前海蛇口自贸新城发挥“一带一路”战略的支点作用具有重大意义。位于片区的双玺、前海时代、卓越前海壹号等项目将享受这一交通利好。

　　另外，自去年末开始启动勘测工作的地铁9号线西延线，其延伸至蛇口海上世界片区，且可与地铁5号线南延线、地铁2号线共同组成环大南山的线路，有力地将蛇口、前海等南山主要经济发展区与福田区、罗湖区等重要发展区域联系起来，也将促成南山湾区经济带、总部经济带和前海蛇口自贸新城的有机联系，迎来更大的发展契机。

　　蛇口太子湾国际邮轮母港有望2017年开埠

　　据媒体8月报道，招商局集团副总经理孙承铭介绍，招商局集团已完成了蛇口的产业规划、空间规划、交通规划，未来深圳港西部港区的散杂货码头、油气码头都将搬迁，面粉厂、油脂厂等临港工业也将外迁。其中，太子湾国际邮轮母港有望在两年后开埠。据悉，太子湾国际邮轮母港被誉为深圳未来“海上门户“，将打造出一个城市母港经济体。建成后，这里将迎来世界先进的邮轮靠泊，可停靠22万吨级国际超大型邮轮，成为中国乃至世界一流的邮轮母港。在太子湾邮轮中心投入使用之后， 将快速串联蛇口与香港迪斯尼乐园、香港新机场。凭着蛇口自贸区的区位优势，母港经济体将加快推进蛇口片区的产业升级转型，也将加快中国邮轮市场的发展并进一步惠及中国海运经济的全面发展，为深圳带来的经济可观收益。

　　历经着前所未有发展机遇的前海蛇口自贸新城，随着后续系列政策的逐渐出台与落实，将是深圳未来的新经济增长点。然而在其红利尚未得到兑现，产业规模、人口规模和GDP规模还未发展起来之前，自贸新城的价值红利已率先通过片区内房地产表现出来。

　　尤其是对于定位国际化高尚住区的蛇口海上世界片区而言，具备丰富的山海城资源、海上世界完善的硬件配套、深圳湾15公里滨海长廊的起点区以及是豪宅聚集区，加上自贸区带来的持续性资金流、人口流等商务需求，或将进一步推高区域内土地价值。