□本报通讯员 蒋文琦

　　7月，烈日当头，人们都尽量不在户外活动。然而，在南航广西分公司有这样一群人，他们每天都在为旅客的安全出行承受着烈日的炙烤，为飞机的安全忍受着高温的蒸腾，他们就是从事飞机维修检查工作的机务人员。每天他们都要在不见一丝绿意的水泥停机坪上工作，头顶烈日，脚踩滚烫地面，犹如置身于桑拿房中。

　　机坪温度近50摄氏度

　　俗话说，热在三伏。在三伏天的中午，南宁吴圩国际机场T2停机坪的地表温度最高逼近50摄氏度，刺眼的日光几乎让人睁不开眼。

　　这是黄维进入南航从事航线维护的第一个夏天。这位来自西安的小伙子已从最初 “原来南方的夏天如此鲜明” 的惊叹中慢慢适应。随着一架飞机的缓缓滑入，在无遮无挡的机坪上，他有条不紊地开始完成新一轮的任务。黄维有节奏地挥舞着指挥棒，将飞机指挥停入停机位，待飞机停稳后，他动作娴熟地换上轮挡，插好起落架安全销，放置警示桩。所有步骤干净利索，一气呵成。

　　随后，他马上手持工卡绕机进行维护检查。在不到一个小时的短停过站时间内，他严格按照短停维护工作要求对飞机发动机、机身、机翼、起落架等进行检查，任务虽然繁琐，但不能有一丝疏忽。绕机一周检查下来，黄维的工作服已被汗液浸湿了一大半，紧紧贴在身上，他却无所谓地抹一下额头，笑呵呵地说：“这样子的免费‘桑拿’，一天三四次，蒸蒸更健康。”

　　阴晴不定的天气

　　进入夏季，南宁的天气变化多端，时而暴雨阵阵，还有隔三差五“光顾”的各类台风。飞机维护保障工作大部分要露天完成，机务人常常是刚享受完一场“蒸桑拿”，马上又要接受一场“淋浴”的洗礼。

　　黄川倚刚将一架飞机指挥进停机位，艳阳高照的晴天突然就变了脸，一阵暴雨不期而至。争分夺秒的短停维护容不得片刻迟疑，他转身开始了绕机检查。5年的机坪生活使他适应了天气变化，但也会发生中暑的情况。夏季骤然而至的雷阵雨，使机务人来不及穿上雨衣，也顾不得更换淋湿的工作服，加上地面温度又高，在下雨时热气水汽直扑身上，很容易中暑。喝完一瓶藿香正气液或者一碗绿豆汤后，他还会幽默地告诉你“这顶遮阳帽买得超值，晴雨两用。”

　　热浪中练就火眼金睛

　　在飞机各项检查中，最困难但最重要的当属对发动机的检查。在飞机刚落地时，发动机尤其是尾喷口的温度很高，但机务人必须对发动的风扇叶片、涡轮叶片进行逐项检查，不会放过任何疑点。飞机发动机熄火前，尾喷管的温度接近800摄氏度，在熄火后的几分钟内难以靠近。然而，为了保证工作质量，机务人员必须仔细进行目视检查，在必要时还要借助工具和仪器，对存在的故障隐患进行排除。

　　近50摄氏度的地表温度，加上飞机发动机尾喷口冒出的一股股热浪，机坪上形成了一个“火炉”。此时，邵帅正在轮舱检查各类管路，发动机的热气吹到他身上，火辣辣得疼，几秒后就已汗流浃背，而脚下隔着厚厚的工作鞋底都能感到地面高温的烘烤。

　　作为航线车间的值班主任，邵帅需要对值班期间的每一架飞机进行复检和放行。完成最后一项检查后，他指挥飞机推出，等发动机启动后，他做出标准手势示意飞行员可以正常滑出。目视飞机滑向跑道，随着一阵巨大的轰鸣声，载满旅客的飞机腾空而起，他才放下心来。