新闻源 财富源

2020年04月11日 星期六

财经 > 滚动新闻 > 正文

字号:  

东航技术安徽分公司与时间赛跑保旺季正点

  • 发布时间:2015-07-30 08:31:17  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □本报通讯员 燕涛

  7月19日1时,随着B-6802飞机滑进停机位,东航技术安徽分公司航线二车间放行人员汪胜像往常一样开始了例行检查工作。为了提高暑期飞机运行品质,他们在此架飞机航后还执行了清洗任务。虽然时间紧,但汪胜没有降低检查标准。在对驾驶舱进行例行检查时,他发现停留刹车压力指示偏低。汪胜没有放过这一可疑点,仔细检查发现黄系统储压器压力比正常值低。为此,他将储压器压力按照标准加到规定的数值,检查一切正常后,飞机被拖至洗飞机位。

  4时30分,飞机清洗结束,被拖回原机位。本着对工作认真负责的态度,汪胜再次检查了储压器压力,发现此时压力已经跌至零,黄系统储压器出现了故障。储压器为飞机停留刹车供给压力,在系统发生泄漏时维持系统压力,减缓系统压力脉冲,也可以作为系统的辅助能源,是液压系统的重要组成部分。

  此时距离飞机正常出港还有不到3个小时的时间,时间紧、任务重,务必要保障航班正点的想法在这个“明星示范班组”每个人的心中闪现。经协商,班组统一安排,除了完成后面正常的航后任务外,其余人员全部行动起来,借工具、找手册,一切都在有条不紊地进行着。

  在排故过程中,工作人员忍受着液压油刺鼻的气味,不顾油滴落在身上给皮肤带来的刺痒,争分夺秒地进行拆装。最终,储压器的拆装工作顺利完成。

  与此同时,忙完其他工作的机务人员也赶来支援。他们将更换后需要给液压油箱充气的管路和给黄系统放气的管路都接好,保证了后续工作的无缝衔接,没有丝毫耽搁。一切就绪后,测试正常,飞机正常放行。此时,机组刚刚进场。7时40分,航班正点出港。

  一项普通的航后任务,对机务人而言却是一个不眠不休的夜晚。看着彼此油乎乎的手、黑黢黢的脸,他们欣慰地笑了。是他们,在恶劣环境中争分夺秒地将航班从延误线上拉了回来,以实际行动兑现了保障航班安全正点的承诺。

热图一览

  • 股票名称 最新价 涨跌幅