□本报记者 郭瑛

　　“互联网+”在腾讯的牵头下，裂变成与生活息息相关的大风暴，“互联网+”风头一时无两，成为2015年度最梦幻的热词。市场风潮暗涌，似乎有企业的地方就有“互联网+”，而有“互联网+”的地方就需靠物流功能来满足企业经济发展需要。广州穗佳物流正是基于这个市场形势，提出了“航空物流+”计划，主打 “物流+产业园”“物流+航空公司”“物流+航空地面服务”等系列战略，顺应“互联网+”发展需要。

　　通过“物流+”战略

　　实现企业和“互联网+”的链接

　　据介绍，广东穗佳集团现有物流业务涵盖国际和国内航空货运，公路运输，铁路运输，仓储，分拨，城市派送，国内航空速递等，以陆空联运为核心竞争力，致力于为广大客户提供个性化的物流解决方案和高时效低运价的物流专业服务。

　　近年来，穗佳提出“物流+产业园”的发展战略要求，并荣获了“2014年度广州十佳物流企业”和“广州十佳物流园区”称号，走出了传统物流难以逾越的一步，顺利实现从航空物流到物流园区的转型升级。

　　穗佳负责人钱猛分析，国内传统物流企业面临三大困境，第一个是同行竞争激烈，物流业寻求变革更为紧迫；第二个是经济下行压力加大，全球经济复苏缓慢给制造业带来的硬伤，短时间内难以康复，物流企业同样受到冲击；第三个是物流企业自身转型升级缺乏动力。而随着“互联网+”时代的到来，物流企业规模将继续快速扩大，产业内的分工将越来越细，物流功能会越来越多面化，单一的物流产业结构已经满足不了经济发展需求，只有以服务为核心，转型产业结构，搭建多功能、综合性、系统性的集成物流平台才是物流业发展的大势走向。

　　于是，穗佳着手通过“物流+”战略实现企业和“互联网+”的连接，完成穗佳物流商业模式的转型升级，为企业经济发展带来新活力。

　　华南空陆联运集散枢纽：

　　“物流+产业园”主打阵地

　　6月2日，穗佳华南空陆联运集散枢纽项目奠基仪式在广州白云国际机场举行。该项目由穗佳物流与广东省机场管理集团合作开发，坐享机场空侧资源：项目分拨区与机场二跑道、四跑道相连，货物分拨好后可直发航运、陆运；交通优势非常明显，2公里内便可至候机楼，去往正在建设的地铁9号线也只需10分钟，从市区由航港大道接机场高速驶入项目区，近18公里的路程开车20分钟内可以到达。

　　据介绍，华南空陆联运集散枢纽项目正是穗佳“物流+产业园”的主打阵地，项目总投资额为3.5亿元，总占地面积249亩，项目总建筑面积20万平方米。该项目将建设办公大楼、商务中心大楼、总部楼、电商仓储中心、物流交易大楼、物流调度大楼、物流货运站和快递分拨中心等综合性大楼，建成后将成为华南地区功能最全、规模最大、辐射范围最广的空陆联运集散枢纽。

　　据了解，项目一期的总部办公区，未来将是总部办公楼、物流（快递）总部办公基地、航空公司总部办公楼，以及空陆联运分拨中心、仓储库房、呼叫中心、信息中心、配套职工公寓楼及商务酒店的集散地。“我们将对外招商合作，吸引包括航空公司、电商企业以及银行等在内的总部企业入驻，对内则兼设餐饮、百货、维修、酒店等业态组织，利用航空港交通运输等便利条件，拉动区域经济快速发展。”钱猛说。

　　其中，分拨区将建设成年处理货物达100万吨、年营业额达15亿元的空陆联运枢纽快件业务区，包括快递分拨、全货机货站、网络调度中心和服务楼。钱猛介绍，除了承担普通的物流运输任务外，该项目还将搭建一个集网上订舱、网上交易、网上查询、运输方案咨询、个性化服务、仓储管理、电子支付、代理商管理等多功能于一体的空陆电子商务平台，“也就是说，未来货物在分拨区二楼电子商务板块整理划拨好后，直接按需发放货站进行空运或者陆运，实现无缝对接”。

　　据预计，一期项目建成后，年航空出港货量将不少于8万吨；到2020年二期项目建成后，空陆联运枢纽功能将进一步增强，年航空货量将不少于15万吨。

　　“穗佳物流与广东省机场管理集团的一期项目合作只是一个开端。”钱猛说，“根据框架协议，二期项目可能是国有企业和民营企业共同持股，进行混合经济发展尝试。”

　　吸引电商企业进驻

　　搭建一体化空陆电子商务平台

　　谈及穗佳华南空陆联运集散枢纽的未来发展，钱猛笑言，这是一块“福地”，可为广州推进国际贸易中心、物流中心、“一带一路”建设发挥重要作用。“广州是广东的首府，也是千年商都，海上丝绸之路的发祥地，除了有大量的制造企业外，还集散了各类国际、国内的大型商品批发市场等商贸业，同时也是电商和微商发展最好的地方，速递快件、服装、电子、汽配、海鲜、鲜花等商品的流通量非常大，未来对空陆联运等快速物流的需求量也会随之攀升”。

　　数据显示，2013年，国际快递市场规模达2220亿美元，中国快递市场过去10年保持超过20%的年均增长率，未来10年仍然会有至少6倍的增幅，同时零担快运与合同物流市场也不断拓展。

　　钱猛说：“穗佳深思熟虑、下定决心要做强做优华南空陆联运集散枢纽，打造华南地区独一无二的特色物流园区，实现华南空运和陆运的无缝对接，电子商务与快件优化，集‘基地+网络’‘陆运+空运’‘电商+快运’‘贸易+销售’于一体，“一港三用”的物流及供应链集群发展平台中心。”

　　华南空陆联运集散枢纽项目不仅对广州发展临空经济具有重要意义，在物流业界也被视为打破航空业对物流企业，特别是民营物流企业准入壁垒的改革创新之举。

　　目前，航空运输在大型物流企业中占据了极其重要的份额，是快递行业的主要运输手段。然而，目前民营物流企业与航空公司、机场集团的深度合作仍面临不少困难。业内人士表示，物流企业“试水”航运物流领域，多数只能采用包机等简单形式进行物流运输。机场虽然拥有巨量的货物流量，但机场集团往往都有自营的物流机构，民营物流企业涉足其中非常困难。

　　业内人士分析认为，华南空陆联运集散枢纽不仅注重传统物流业运营，还将吸引电商企业进驻，搭建一体化空陆电子商务平台；同时，促进公路口岸与航空口岸联动发展。项目建成后，将进一步增强白云国际机场在货运和物流的枢纽辐射力以及开放度。通过整合优化物流产业链的各类资源，有利于推进白云航运物流领域迈向现代化、国际化和市场化。