这些年，李书福的“炮口”都瞄准过谁？

　　昨天，李书福又一次“口出狂言”，将炮口对准了当下的新能源准入机制。事实上，中国足协、演艺明星、出租车行业垄断都曾经是以敢言著称的李书福的炮轰对象。

　　“汽车就是四个轮子加两个沙发”、“通用、福特迟早要关门”、“造自己的车，让别人去说吧”、“请国家给我们一次失败的机会”……李书福昨天的言论让我们再次见识到了当年的那个“汽车狂人”、“汽车疯子”。不知道下一次，李书福的“炮口”又将瞄准谁？

　　“有些企业拿到了新能源汽车生产资质，却根本没有实力生产汽车，而是借着’资质’四处找投资；而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质。”

　　昨日(3月28日)，在业界向以敢言著称的“汽车狂人”——吉利控股集团董事长李书福，在“2018智能汽车国际研讨会”上又一次“口出狂言”，将炮口对准了当下的新能源准入机制。

　　从经营照相馆到创办冰箱厂，从打造民营车企到实现跨国并购，李书福的从业经历恐怕不是一句丰富多彩可以道得尽。一路走来，李书福也因每每的语出惊人而引得关注，至今仍为人津津乐道。今天也让我们再次回顾李书福炮轰过的那些事情。

　　2001年3月，李书福的吉利汽车以1000万元入主广州足球俱乐部，意欲通过足球的宣传效应打响吉利品牌。然而，一度有望升入甲A联赛的广州吉利球队却因某些关键场次的黑哨、假球而最终在当年冲A失败。

　　随即，李书福愤而宣布退出中国足坛，并在当年12月举行的新闻发布会上炮轰中国足协：“今年甲B联赛之所以丑恶不断，腐败丛生，其根子在中国足球管理层身上。中国足协的某些作为，既不讲游戏规则，也无视球迷呼声。”“我们非常欢迎足协来告我们，把我们告上法庭是我们盼望的结果。司法介入了，足球界很多事情就能弄清楚。”

　　“整个足坛似乎与中国经济的市场化进程格格不入，场内的游戏规则基本上是被场外的黑幕交易所左右。中国足协为所欲为，没有规矩。”

　　也正是因为李书福的一番言论，掀起了当年的“足坛揭黑”运动。

　　2006年7月，在中国教育发展基金会吉利教育资助计划启动仪式上，李书福在致辞中直指中国的有钱人，尤其是绝大多数演艺明星是神经病，理由是中国演艺明星基本上不买国产车，而是买奔驰宝马之类的进口车。

　　李书福称，“以演艺明星为主要人群的部分有钱人，现在只知道消费世界名牌，汽车要开宝马、奔驰，服装只穿法国的，甚至连包都必须用LV的。在国家大力提倡自主创新的今天，明星中几乎没有人愿意消费国货。”

　　李书福甚至为明星的好坏制定了一个标准——只有消费中国国产车和其他国货的明星才是好明星。包括汽车在内的中国产品要想成为世界品牌，离不开中国明星群体的捧场。

　　2014年3月，已是政协委员的李书福又将矛头对准了出租车行业垄断，而这次则是以政协提案形式提出的,并且因为李书福委员在从机场赴两会驻地时所亲历的打车难题。

　　“想破解打的难，打击垄断比打击‘黑车’更重要。”李书福认为，治理“黑车”，缓解打车难，关键是打破垄断体制。“目前，我国的出租车市场，由政府和经营老板把持，由此而产生的管理部门的既得利益、地方保护的既得利益和运营老板的既得利益，已形成一种利益固化形态和一种被默认的社会文化环境，严重侵害了消费者的利益、广大出租车司机的利益。”

　　而昨日(3月28日)，李书福质疑新能源汽车生产资质审批中出现的不公现象时，话中虽多少透露出李书福对吉利新能源未获得资质的不满和抱怨，但也确实反映出了在新能源汽车生产资质审批中存在的问题。

　　李书福的“口出狂言”当然远远不止这些，“汽车就是四个轮子加两个沙发”、“通用、福特迟早要关门”、“造自己的车，让别人去说吧”、“请国家给我们一次失败的机会”……而昨天的言论也让我们再次见识到了当年的那个“汽车狂人”、“汽车疯子”。不知道下一次，李书福的“炮口”又将瞄准谁？