12月15日,第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)在京开幕,新老新能源车企大咖,纷纷登场亮相,围绕以“重新定义汽车·零排放出行倒计时”主题,畅谈未来三年如何去创造新的赛道、新的生态、新的世界。
用开放和共享迎接竞争
北汽新能源总经理郑刚称,汽车行业正在经历着第四次产业变革,同时带来四个发展机遇:政策市场化、创新加速化、出行共享化、消费升级化。
目前纯电动汽车市场上百分之百是中国品牌的天下。面对今天的市场不要沾沾自喜,中国品牌不可能永远是一枝独秀。到2025年之前,大众、福特、日产、奔驰、宝马,仅这5家跨国公司即将有141款新能源车型投放中国,而这5个品牌的计划仅仅是未来200多款跨国品牌中的一部分。作为中国的新能源汽车企业,这将是未来最重大的挑战。
郑刚说,抵御燃油车和跨国企业竞争的唯一出路在于共创和共享,在高端电池与电驱动系统、自动驾驶和全新的品牌技术核心技术上,我们应该共同开发,在共商体系和产品平台上要实现共享,合力抵御即将来临的行业大幅度的进攻。只有将全产业链资源无缝衔接,以最小的边际成本才有可能取得1+1+1>3的协同效益,才有可能找到效益与成本的填补。
从温室到丛林的考验
云度新能源总经理刘心文表示,实现中国电动汽车的良序发展,必须形成统一一致的电动车丛林法则。前方充满着未知与险恶,从温室进入十面埋伏的野生丛林,想要生存下去并不是一件容易的事,所有的企业都要经历丛林的适者生存法则,我们应该强大自己,冲出重围。
刘心文直言,新能源车就是未来的发展方向。因为在全球范围内,全面新能源倒计时已经启动,包括中国在内的许多国家开始考虑禁售传统燃油车,不少国家已经公布了明确的时间表,这足以表明世界汽车的电动化趋势已经不可避免,新能源车对于传统燃油车不只是竞争,而是淘汰。他预测,中国禁售燃油汽车时间表预计在2040年。他说,时间表不重要,快跑才是真。
不是赢者通吃的行业
正如智电互动集团董事长庞义成开幕致辞所称,未来十年、二十年推动人类社会进一步核心力量是人工智能+基因工程。一棵树独大不会是一个生态,没有一家公司能够靠自己的力量能够完成一个生态,应该欢迎和鼓舞更多的小伙伴参与,只有这样才能掀起真正的风暴。
奇点汽车创始人CEO沈海寅指出,汽车不是赢者通吃的行业,今天的企业已不在意互相之间的竞争,面对消费者需求是多样化的,开放和共享是重要的。开放能真正让强者更强,只有强强联合才能把中国新能源汽车做得更大。会上,专注汽车大脑的零跑汽车董事长朱江明表示,智能电动车不只是车,更是一部行走的智能电子产品。英伟达自动驾驶中国区负责人董方亮表示,英伟达作为一个IT企业,一直被汽车行业称作“野蛮人”,以前不被汽车行业接受,但而随着汽车行业的发展,英伟达正在越来越多的被汽车行业接受,这是非常好的趋势。
如果充电比加油更方便
蔚来汽车董事长李斌在他的ES8上市前日也到会场,他说,蔚来汽车创业已经3年,最难的不是造车,最重要的是如何服务用户。他坚信,无论是纯电动技术路线还是智能化技术,中国的智能电动汽车创业公司十年后一定会赢得未来。
他感慨,客户不会因为他们一个新创汽车公司,就会对他们的产品降低服务标准,所以他深刻感觉到,现在新创汽车公司面临的一些壁垒,除了我们原来说的零部件制造以外,用户服务体系也是很重要的一个壁垒。他现在很担心,“因为每个用户对你有不一样的期待,你说的话是不是真的能够兑现,我觉得这个挑战是非常非常大的。光培训就是一个特别大的工程,这方面标准的建立、体系的建立,比研发体系的建立挑战更大。”
李斌的理想是如果充电比加油更方便,电动汽车就会被更多的消费者所接受,它的发展会更顺畅。
新势力如破壳鸡蛋
近几年,云度、蔚来、车和家、北汽LITE、奇点、小鹏、威马、零跑……企业纷纷新鲜出炉,新物种正在诞生,人们在思考,新用户、新汽车、新出行,在这个新的时代要承载的使命是什么?
爱驰亿维联合创始人、CEO谷峰认为,传统车企最大的劣势是包袱太重,在产业变革和升级变革当中,对旧有产业或者旧有体系的抛弃是非常艰难的。当然,传统车企也有资源、规模优势,可惜这些优势全部基于传统。有一句话说“鸡蛋从内部打破是一个新生力,从外部打破就是一个食品”,真正能够从内部打破的传统车企才是真正革自己命的车企,集中精力做新能源必须要脱离了传统体系才能把这个事情做好。而新势力的造车公司最大的优势是没有包袱,可以从零开始,可以用100%的精力造最好的新能源汽车。
圆桌沙龙环节,车和家创始人李想、电咖汽车董事长兼CEO张海亮、开云汽车创始人王超等新势力造车企业领军者,共同探讨了行业未来的走势。尽管新势力造车道路很艰辛,但他们还是对于电动汽车的未来充满信心。李斌的信心主要是来自于3个方面:一是来自于电动化、特别是纯电技术路线的信心;二是对中国电动汽车智能化的信心;三是对于中国创业企业的信心。
全球新能源汽车大会自2010年12月开始,已成功举办七届。第八届全球新能源汽车大会主办单位由GNEV官方机构主办,第一电动网承办。大会期间还组织了6场主题平行论坛:乘用车论坛、商用车论坛、低速电动车论坛、充换电论坛、三电论坛和汽车共享论坛。
(责任编辑:畅帅帅)