最近,你的朋友圈被第89届奥斯卡颁奖典礼刷屏了吗?毫无意外,《爱乐之城》赢得了3个重磅奖项,卡西·阿弗莱克凭借《海边的曼切斯特》一片的颓废青年形象摘取影帝称号,堪称众望所归。
每一年总有那么几部既有票房号召力又有深刻内涵的影片获得奥斯卡评委青睐。而在汽车行业里,每年也会有那么几款叫好又叫座的车型让市场为之一振。
2016年,广汽丰田雷凌turbo就以“不甘平庸的动感设计、随心所欲的驾驶乐趣、领先同级的燃油经济性、世界一流的匠心品质”四大锐动特质成为消费者的焦点。如果车界也有奥斯卡的话,雷凌turbo必定也能赢得一座属于自己的“小金人”。
高效低耗不易积炭
硬实力领跑车界“奥斯卡”
回顾往届奥斯卡,陪跑多年的小李子、帅大叔马修·麦康纳都以自毁形象的角色成功问鼎最佳男主角;而本次卡西·阿弗莱克也成功走出了哥哥本·阿弗莱克的阴影,用丰富的内心戏的演活了一个遭遇心灵重创的修理工。突破身份与年龄,把不可能的角色演活,往往是奥斯卡得奖演员的基本素养。
正如演技是演员的立身之本,发动机的表现也是一辆好车的核心竞争力。雷凌Turbo在这一点充分体现了强劲的实力:它搭载了丰田全新开发的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机,与S-CVT超智能无级变速箱形成“TS铂金动力组合”。这也是继雷凌双擎之后的又一高效动力总成。
特别是1.2T D-4T发动机卓然不群,实现了高于1.8L的强劲扭矩输出。它是丰田全球开发的首款小排量涡轮增压发动机,集成了混合动力发动机所采用的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术,热效率达到世界顶级的36%,并具有三大优势。
在1500转即可达到最大扭矩,性能表现超越普通1.8L车型。在日常行车常见的中低转速区间也能获得强大的动力输出,最大扭矩185N·m覆盖了1500rpm到4000rpm的宽广转速区间,并且能在5200rpm到5600rpm的转速区间持续获得,整体性能表现超越普通1.8L车型水准。
快速油门响应,消除涡轮迟滞。由于涡轮惯性的存在,过去的涡轮增压发动机在驾驶员踩下加速踏板后开始增压,但需要一段时间才能产生较大动力,这称为“涡轮迟滞”。D-4T采用了转动惯量较低的小型化涡轮增压器,转速变化响应迅速;布局自由度较高的水冷式中间冷却器,将压缩机和燃烧室以最短路径连接在一起,实现了压缩后空气的迅速导入。两者的共同作用基本消除了发动机的涡轮迟滞,实现了快速的油门响应。
NVH表现优异。由于涡轮增压器旋转速度高,所以,D-4T所采用的涡轮在生产过程中都经过严格的动平衡调整,确保运转时不产生多余振动。同时涡轮增压器的外壳和排气系统采用最佳的刚性结构,可抑制振动并防止产生噪音。
同时,雷凌Turbo搭载的模拟8速S-CVT超智能无级变速器,具有变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转顺滑噪音小、重量轻、体积小、操作人性化等特点,能根据当前车速、刹车系统工作状态,以及油门踏板动作信号判断驾驶者的操作意图,并据此控制发动机节气门开度、变速器锁止时机、传动比与变速动作等,确保让发动机尽可能运转于最经济的工况,并优化整个动力系统的效率和加速响应性。因而,由极佳的动力组合所带来的燃油经济性傲视同侪,百公里油耗低至5.4L,较现款1.6L雷凌降低0.5L,位列同级领先水平。
雷凌来自丰田全球最新MC平台,并特别针对中国驾驶环境进行精心调校和改进,其操控稳扎性和精准性,颠覆了人们对丰田产品的传统印象。雷凌Turbo拥有稳固扎实的底盘,采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂。前后悬架减震器的阻尼进行了调校,弹簧的刚度进行了优化,充分适应中国多非铺装路面及城市不平整路面的道路特点。增强型稳定杆实现轻量化的同时,确保了良好的刚性,保持过弯的稳定,适应多弯道路面。后悬挂扭力梁梁体采用进口优质钢材和高压内成型工艺制成,在实现轻量化的同时,耐久性和安全性比竞争车型所用的普通冲压成型制品更有优势。悬挂系统的振动过滤性能、弯道抗侧倾性能均具有优异的表现,为车主带来动感、愉悦的驾驶享受和畅顺舒适的乘坐体验,被誉为“丰田史上最具操控性中级轿车”。
综合性能不偏科
成就高分驾乘体验
除了演员的因素,一部电影的成功背后是编导、后期、配乐等团队的共同努力。
雷凌Turbo全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,在车辆临时停止时,能够使发动机熄火以降低燃油消耗。该智能启停系统还配备了“启停优先控制功能”,以降低蓄电池耗电量,获得更长的临时熄火时间。此外,D-4T发动机使用92号汽油,相比必须使用95号以上汽油的竞品发动机,降低了车主的经济负担。
在外观上,雷凌Turbo新增的“琥珀棕”质感极佳,豪华版搭载的LED日间行车灯和钢琴黑梯形大嘴格栅,则将这种质感进一步加强。车尾增加的“D-4T”铂金动力标识,提醒着我们别忘了它的进化。
车身内部,带有红线缝线和LEVIN刺绣标志的专属运动座椅,赛车feel十分带感,豪华版搭载的8英寸大屏可以和手机连接,多功能且方便。
带专属LEVIN刺绣标识运动座椅和红黑相间环窗饰件:1.2T V豪华版车型配备带专属LEVIN刺绣标识的运动座椅,包裹性和舒适性表现出色,视觉效果高档悦目;真皮+合成皮的表面材质不但具有极佳触感,也易于清洁维护。该车型同时采用红黑相间的环窗饰件,为驾驶者带来更强烈的锐动激情。
雷凌车身长4630mm、宽1775mm、高1480mm,轴距为2700mm。超长轴距直逼中高级车,带来同级车中的顶级乘坐空间。雷凌的前座前后滑动范围达到260mm,垂直调节范围达到60mm,前排横向宽度、前门框高度以及后排空间,在同级车中处于上佳水平。
实用的后排地台平整化:为车内后排中间乘员提供了更为舒适的乘坐空间,配合前排座椅的前后滑动距离,后排乘客的腿部空间媲美中高级车水准。
在安全性上,雷凌Turbo全系导入车身稳定控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)和上坡启动辅助控制系统(HAC)主动安全套装。雷凌GOA车身大量使用高强度和超高强度钢材,其中门内防撞杆材料的抗拉强度高达1500MPa。丰田享誉全球、独家拥有的焊接件内夹紧定位技术也应用在雷凌上,有效地保障了车身焊接精度和车身强度优于竞争车型。全车焊点超过4300个,比一些中高级轿车还多。
成熟的好莱坞电影产业为好电影的诞生提供了优厚的资源,广汽丰田一贯的严苛生产标准,也成就了雷凌turbo这款综合驾乘体验出色的优秀车型。在2015年度“丰田出货品质监查”结果中,广汽丰田两条生产线的整车品质都获得了“零缺陷率”评价,创下丰田事业体中全部生产线同时获得最高品质评价的纪录。丰田向来拥有全球一流的品质,而广汽丰田拥有丰田体系中最顶尖的产品品质。广汽丰田卓越的制造品质为雷凌车系在“高品质、高可靠性、高耐久性”等方面的表现,提供了强大的保证。
2016年,雷凌和致炫“双子星”为广汽丰田贡献了超过50%的销量。其中雷凌车系(含双擎)全年销量超过16万台,同比增长33%,进入合资中级车前十强。雷凌作为广汽丰田中小型车战略中的首款中级车,自去年上市以来一直保持着强势的销售势头。市场的积极反馈,体现了其“源于北美,高于北美”的强大的品牌力和广汽丰田在车型引入和研发上对中国市场的深刻洞察。
随着雷凌Turbo上市,雷凌家族形成涵盖1.2T直喷涡轮增压、1.8L自然吸气发动机和混合动力的全擎动力矩阵,无缝覆盖10-16万主流价格区间,满足不同需求的用户群体。随着雷凌Turbo上市,雷凌品牌将以更强技术实力引领中级车市场。 (刘 哲)
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