蓝海华腾净利2700万同比降近八成 八大股东拟减持股份占总股本9.97%

　　3年限售期刚过，蓝海华腾多名重要股东计划减持。

　　昨日晚间，蓝海华腾披露股东减持计划，包括控股股东、实控人、董事、特定股东在内的八大重要股东拟在未来六个月内合计减持不超过2073.5万股，占公司总股本的9.97%。以蓝海华腾4月3日收盘价13.47元/股粗略计算，此次股东拟减持部分参考市值约为2.8亿元。值得注意的是，3月21日上述八大股东所持股票刚刚解禁。

　　长江商报记者还注意到，受新能源补贴政策调整、国内新能源商用车产销量下滑等多方面影响，蓝海华腾业绩已连续两年出现负增长。

　　八大股东拟减持部分市值达2.8亿

　　昨日晚间，蓝海华腾披露多名重要股东减持预告，包括控股股东、实控人邱文渊、徐学海，持股5%以上股东姜仲文、傅颖、深圳市蓝海华腾投资有限公司(下称“华腾投资”)、时仁帅，特定股东黄主明、深圳市蓝海中腾投资有限公司(下称“中腾投资”)拟在未来6个月内通过集中竞价交易和大宗交易方式，合计减持减持股份数量不超过2073.5万股，占公司总股本比例9.97%。

　　具体来看，邱文渊和徐学海为一致行动人，合计持有公司股份5232.7万股，占公司总股本比例25.16%，为公司控股股东和实际控制人。其中邱文渊担任上市公司董事长、总经理，徐学海担任上市公司董事、副总经理。此次二人合计减持股份数量不超过520万股，占公司总股本比例2.5%，拟减持原因分别为自身资金需求、降低股东股票质押风险。

　　此外，股东姜仲文、傅颖、时仁帅同为蓝海华腾董事及持股5%以上股东，分别持有上市公司1443.97万股、1340.82万股、1171.56万股，占公司总股本的6.94%、6.45%、5.63%。三人因自身资金需求、降低股东股票质押风险，拟分别减持不超360万股、335万股、292万股，占公司总股本的1.73%、1.61%、1.4%。

　　而华腾投资和中腾投资均为公司股东、实控人控制的企业，分别持有上市公司1326万股、468万股，占公司总股本的6.38%、2.25%。本次拟减持原因为为激励员工，拟减持不超331.5万股、117万股，占公司总股本的1.59%、0.56%。

　　另一大特定股东黄主明持有蓝海华腾472.2万股，占公司总股本的2.27%；拟减持不超过118万股，占公司总股本的0.57%，满足其自身资金需求及降低股东股票质押风险。

　　以蓝海华腾昨日收盘价13.47元/股粗略计算，上述八大股东拟减持部分参考市值约为2.8亿。值得一提的是，上述八大股东所持股票于上月21日三年限售期满。

　　上月末，公司原一致行动人邱文渊、徐学海、姜仲文、傅颖、时仁帅、黄主明解除一致行动关系，同时邱文渊和徐学海重新结为一致行动人。至此，公司实控人由前述六人变更为邱文渊和徐学海两人，实际控制公司股份的比例由55.08%变更为33.79%。

　　净利润连续两年下滑

　　尽管上市刚满三年，但蓝海华腾经营业绩并不好看。

　　公开资料显示，蓝海华腾主要从事电动汽车电机控制器产品和中低压变频器产品销售，2016年3月22日在深市创业板挂牌。

　　随着新能源汽车补贴政策调整，受补贴退坡、补贴目录重审等多重因素影响，上市当年公司业绩达到顶峰后开始走下坡路。

　　2015至2017年，蓝海华腾分别实现营业收入3.1亿、6.78亿、5.79亿，同比增51.34%、118.7%、-14.58%；净利分别为7093.91万、1.55亿、1.28亿，同比增39.95%、118.88%、-17.39%。

　　业绩快报显示，2018年蓝海华腾实现营业总收入4.02亿元，同比下降30.6%；利润总额3021.3万元，同比下降79.59%；归属上市公司股东的净利润为2699万元，同比下降78.96%。

　　截至2018年末，公司总资产10.64亿元，较报告期初减少5.18%；归属于上市公司股东的所有者权益7.08亿元，较报告期初增长0.12%。

　　以此粗略计算，相较于2016年业绩巅峰，蓝海华腾去年营业收入和净利润总体下滑40.7%、82.5%。

　　对于报告期内业绩继续下降，公司称主要原因在于2018年度国家新能源汽车补贴政策调整，国内新能源商用车产销量呈现负增长，行业竞争加剧及客户需求结构变化导致公司电动汽车电机控制器产销规模受到影响。