□本报记者 常仙鹤

　　经过一年多筹备，德联集团首家2S店日前在上海落成，正式进军汽车后市场，开拓乘用车售后服务业务。

　　同时，德联集团还与首批100多家区域汽车养护运营服务商签订合作协议，涵盖服务门店约6000家。

　　德联集团计划在2017年前，能够在全国发展400个区域经销商，在全国拓展和服务2万家左右授权服务门店，最终覆盖超过1000万的终端车主。

　　构建闭环服务生态系统

　　2015年初德联集团成功实施定向募资，2S店服务网络建设是其中重要的一环。此次，公司在上海的南翔和杨浦两地，分别设立“德联2S汽车养护”首个旗舰店（德汽车生活馆）和社区标准店。同时，确立“新型渠道合作关系”构建方向，发展了首批100多家“德联区域营运服务商”。

　　2S店模式是一种专业提供汽车售后维修、保养、安检、装饰、配件更换的服务模式，包括零配件（Sparepart）和售后服务（Service）。建设2S店体系能够帮助德联集团快速切入汽车后市场，将公司汽车精细化学品的应用领域由整车厂OEM市场拓展至规模更大利润更高的AM市场。

　　在首家2S店落成的当天，德联集团还与上海国际汽车城达成战略合作，同步推出电动汽车分时租赁业务。公司介绍，以后客户可以在德联上海的所有直营门店以及部分加盟门店实时租赁到电动车，而且，从预约、取车、还车到结账的全过程，均可通过手机APP完成。如果客户是德联门店会员，还可以用平时在门店的消费积分来兑换租车费用。

　　据悉，2014年下半年起，德联集团就开始酝酿以MB2B2C战略全面进军汽车后市场。该战略拟通过整合原厂（MB）零配件优势资源，以互惠共赢机制并借助互联网手段建立和管理新型扁平化渠道（B）合作关系，同时以崭新概念的“德联2S汽车服务”标准体系建立德联全国性汽车终端服务连锁网络，将优质产品、专业服务和汽车文化协同传递给广大车主客户（C）。

　　通过搭建的MB2B2C大数据平台，德联集团为加盟商和终端用户提供各类业务应用，提升渠道管理效率和线下网络服务联动能力，从而实现MB2B2C业务链贯通及针对终端C客户的O2O服务闭环，构建和管理一个由制造商、渠道、终端消费者共同参与的高效互动型汽车后市场服务生态。

　　汽车后市场规模巨大

　　专业机构调查显示，2014年中国汽车后市场规模已经达到6000亿元。随着汽车保有量的增长和平均车龄的增加，预计未来十年这一市场规模有望达到5万亿元。更为重要的是，这个产业链当中的毛利率非常高。有数据显示，汽车后服务所占的销售利润高达50%-60%。

　　专业人士介绍，相比于庞大的市场规模，国内汽车后市场还处于发展初期，行业内企业经营规模较小，并在规范运营、技术服务、汽车用品销售等方面存在短板。

　　德联集团董秘邓国锦表示，公司上市初期就对汽车后市场展开了充分的调研，反复论证后确定了MB2B2C战略发展模式。2S店包括旗舰店和加盟店，旗舰店的作用定位于树立品牌、标准输出、人才培训以及其他示范性标杆，拓展市场和扩大服务则会以加盟店的轻资产模式为主。

　　他说，今后五年，公司在原有业务稳定发展的前提下，来自汽车后市场的利润贡献将逐步提升。