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二手车消费面临互联网革新

  • 发布时间:2015-07-25 03:44:01  来源:中国证券报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □ 本报记者 徐金忠

  车主阎先生在2009年购买了一辆家用小汽车,六年之后的2015年,他正在筹划将自己的旧车卖掉,再买一辆新车。阎先生的情况代表了部分2010年左右车主的实际情况。据汽车流通协会统计,以车辆平均更新周期约5年至7年计算,2009年中国汽车市场的爆发式增长,将使中国在2015年前后迎来第一轮二手车换购高潮。

  而事实上也确实如此,截至7月中旬数据显示,在新车产销市场明显下滑之际,北京二手车市场上半年累积成交过户33.94万辆,远超新车交易量。在新车增速日趋放缓情况下,二手车市场崛起成为行业新态。另外,当前二手车交易涉及到评估、保险等环节,正在引进互联网相关革新,二手车消费将持续迎来互联网方面的革新。

  市场待开发

  统计数据显示,今年1-5月,我国二手车市场交易量为245.24万辆,相比上年同期增长5.39%;交易额为1397亿元,相比上年同期上涨0.57%。而据中国汽车流通协会副秘书长沈荣预计,未来五年内,二手车相对于新车的附属地位也将得到改变,在2020年前后,二手车行业总体规模会达到2000万辆左右水平,产值将达数万亿元。

  做出上述估计参考的是国际相关经验及国内汽车消费情况。汽车流通协会统计显示,以车辆平均更新周期约5年至7年计算,2009年中国汽车市场的爆发式增长,将使中国在2015年前后迎来第一轮二手车换购高潮。

  资料显示,在发达国家成熟汽车市场中,二手车业务大约占到汽车消费总量的70%。美国、德国、瑞士和日本二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。而在国内,不可否认的是,二手车市场目前仍处于从属地位,新车市场成熟度远高于二手车。其中二手车与新车交易量比值仅为0.38∶1左右。

  但现在多重因素正在利好日渐壮大的二手车市场。目前,国内新车销售放缓趋势明显,市场告别前期疯狂扩容模式,进入结构优化与调整等阶段。在此期间,现有车辆结构优化与调整需二手车市场支持。另外,消费者消费心理正在发生微妙改变,待购车辆的消费者正在摆脱此前对二手车的盲目怀疑,二手车在产品质量、交易流程及售后服务等方面已逐步完善,不少消费者也开始将目光从新车市场转向二手车市场,而前期新车买主正面临更新换代,可谓供需两旺。

  以阎先生为例,2009年购买的汽车,车龄为6年,但随着车辆更新换代等需求出现,通过二手车市场处理车辆成为他的必然选择。由于车况较好,阎先生认为自己的车辆可以在二手车市场获得合适评估并顺利成交。

  互联网解决痛点

  阎先生的上述希望从另一个角度反映目前二手车交易存在的痛点。一个前景相对明确的市场在具体发展中可以面临很多问题。

  曾有总结归纳认为,虚报高价、夸大缺陷、忽悠行情、里程表动手脚、过户困难、二手车此前信息不透明等,是二手车交易中需注意躲避的一些陷阱。阎先生就担心,自己的车况较好,下家是否能准确了解到这个信息,评估机构能否给出公允价格,在二手车交易中自己是否需承担额外费用等。而这些疑问同样存在于买方,在二手车交易中,买方认为自己是信息不对称情况下的弱势一方,对传统模式下二手车交易评估机构、中介机构甚至是卖方等存在根深蒂固的“偏见”,而这些“偏见”多次因从业人员与机构的失信也不幸被证实。

  上述二手车交易中的“痛点”甚至是制约行业发展的不利因素,正在借互联网技术与模式加以克服。互联网、移动互联网助力下的二手车市场将代表行业发展的方向。

  当下,互联网+二手车风头正劲。今年4月,阿里宣布整合旗下汽车相关业务,成立阿里汽车事业部,大张旗鼓地进军汽车O2O市场。同时淘宝还推出二手车认证平台,承载二手车O2O服务。包括国内最大的二手车交易平台车易拍在内的多家企业,成为淘宝首批认证的二手车合作伙伴。该平台提供二手车过户、上牌、保险、金融分期、免费上门收车等服务。

  7月14日,优信集团旗下优信二手车在“互联网+二手车”行业见面会上介绍,通过线下业务团队拓展市场、收入巨量车辆信息等保证二手车交易的车源;优信二手车影棚配备影视级的灯光设备及360度转盘,可提供真实高清大图,完整呈现车辆状态,公司检测师团队和自主研发的“查客”系统,对上传到平台的车辆进行全面检查,对通过检查车辆做出“无重大事故承诺”,车况检查简单化;另外,优信二手车还推出“付一半”购车方案从交易门槛层面上做到灵活与实惠。

  另外,还有不少互联网思维武装下的二手车相关平台和服务方,正在推动行业的健康发展。平安好车推出的“二手车认证质保服务”等功能,着力解决二手车交易规模小、区域发展不平衡、市场信息不对称等问题。赶集好车则在近期推出全新的2.0版本客户端。同时,新的赶集好车客户端还在优化搜索功能和界面方面下足功夫,为用户带来更好的找车体验。

  未来市场如何

  市场需求打开、行业模式创新等利好不断,二手车市场未来走向如何成为行业和消费者关注的重点。

  在相关政策上,沈荣认为,未来二手车政策有望发生改变,二手车征税、产权登记、二手车限迁等政策将发生变化。未来政策环境将是从税收、产权等方面支持二手车市场健康、持续、稳定发展。

  而对于互联网+二手车相关创新模式的最终走向,却仍有待观察。梳理二手车领域互联网化创新可以发现,目前的创新大致可以分为几个方向:互联网背景下车源与信息收集、电子商务平台交易撮合、第三方参与下的安全交易与售后服务等。

  以阿里汽车事业部目前在二手车领域的布局来看,互联网+二手车市场最终将走向围绕二手车交易的完整生态。阿里二手汽车模式更多的是进行外部合作,再对接自己的平台优势。比如之前阿里与车虫网等合作,阿里借此获得专业的二手车估价平台资源等,再辅以阿里积累的海量用户数据和海量用户入口,阿里在二手车上的“格局”不可小觑。此外,阿里借助与车易拍等多家企业合作,在二手车业务上已成功探索保险、金融分期等服务,阿里在二手车上将推动产业链的整合创新及服务人性化、高端化等。

  正在为卖车做准备的阎先生表示,将尝试上述互联网+二手车创新模式与产品。“主要是在传统模式下实在是不会做二手车交易,各种提心吊胆,互联网化创新模式和平台起码是贴近卖家和买家需求、着力解决信息不对称的。”阎先生认为。而对于行业未来走势,阎先生认为,一个监管适当和公正、公开、公平“三公”的市场,将是所有制度设计者和行业实践者一起努力的方向。

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