摩拜王晓峰：共享单车迈入全球化时代

　　6月16日，摩拜单车宣布完成超6亿美元新一轮融资，创下共享单车行业诞生以来单笔融资最高纪录。作为全球共享单车首创者，摩拜2016年4月在上海投放第一批共享单车，启动共享单车行业。如今，共享单车已成“红海”。

　　拿下6亿美元的融资后，摩拜下一步将迈向何方？16日，记者采访了摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰，揭秘摩拜单车融资背后的布局。

　　融资将用于国际化、物联化、智能化三领域

　　新京报：摩拜如何完成这笔6亿美元的融资？

　　王晓峰：摩拜的本轮融资在今年5月就完成了。摩拜的每轮融资都很快，融资并不会花费很长时间。对于这笔融资的使用，首先是推进摩拜的国际化进程。共享单车正迈入“全球化时代”，摩拜正在“扬帆出海”，要把这种智能共享出行服务带到全世界。

　　其次，摩拜是一个智能共享出行平台。现在全世界有超过500万辆摩拜单车，每一辆单车都是一台智能物联网设备，组成全球最大的移动物联网。目前还没有其他任何人能做到这一点，这是我们骄傲的地方。摩拜会携手全球领先的物联网合作伙伴，加速推动移动物联网技术的进步和实景应用，提供更丰富的智能共享出行服务。

　　第三，摩拜还将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局和技术创新，提高产品的技术壁垒，扩大领先优势，给用户带来完美的体验。

　　新京报：融到的6亿美元够用吗？

　　王晓峰：我们的资金是充足的，对于下一步布局起到很积极的作用。同时，我们也是全行业最接近盈利的一家公司。

　　已完成从亚洲到欧洲的布局

　　新京报：摩拜如何走向国际化，有什么基础？

　　王晓峰：从今年3月份摩拜首次出海落地新加坡，到5月份登陆英国曼彻斯特和索尔福德两市，完成了从亚洲到欧洲的布局，接下来还要对美国市场进行调研。

　　我们也积累了很多经验，做了很多工作。在技术层面上，我们接入了苹果支付服务Apple Pay，未来还将支持iPhone直接扫码解锁等。在运营层面上，每进入一个城市之前，我们都会对当地环境做详细的调研和了解，与当地政府及交通管理部门深入沟通、增进了解，最终以创新、环保、高科技、高品质的卓越形象赢得青睐。

　　我们在年初制定的进入全球100座城市的目标提前半年就实现了。我们又制定了今年新的目标，全球进入200个城市。

　　新京报：走出去需要做哪些工作？

　　王晓峰：有很多。比如首先要调研市场，分析当地需求；然后要和当地政府沟通，向政府传达智能共享出行的理念；还要考虑落地，如何与当地的政策法规相符合，如何符合当地人们的习惯，适应当地的社会发展等等。

　　同时还要考虑国外支付的事情，目前主要是信用卡支付、Apple Pay等几种方式。

　　新京报：在国外骑车如何定价？

　　王晓峰：我们会综合考虑很多因素，比如要考虑当地生活水平，要结合当地出行需求，要分析当地支付习惯等等。但肯定要比当地公共汽车、地铁等便宜。

　　新京报：在走出去过程中，有没有碰到一些困难？

　　王晓峰：困难自然是存在的。比如如何让政府理解我们的共享出行理念，如何让摩拜适应居民的出行习惯，如何管理、如何寻找当地的合作伙伴等。如今，超过1亿的摩拜用户来自153个国家和地区。但我们很高兴地看到，摩拜单车出海之路非常顺利，能够比较迅速地解决各种难题。

　　摩拜解决了管理痛点释放更多需求

　　新京报：自行车出现200多年了，为什么最近几年加上“共享”理念后就突然火爆起来？

　　王晓峰：过去50年里，很多人都在探索如何在不拥有自行车的情况下可以方便地使用。公共自行车使用完要放回固定的停车桩上。虽然便于管理，但是没有彻底解决方便的问题。

　　摩拜选择了一种全新的方式：重新设计了一辆好骑、耐用、易维护的共享单车，还给每辆车都加装了卫星定位芯片和移动物联网芯片，实时定位、记录运行轨迹。这不但有效管理了自行车、维护良好的市容市貌和交通秩序，使用起来也更方便。解决了这些痛点，当然就释放了更多需求。

　　我们正在持续不断地完善产品技术，打磨硬件、升级软件，实现稳健快速地发展。只有这样，我们才有更多的底气带领“中国智造”、中国创新跨洋出海。

　　新京报记者 刘景丰