深圳海关日前对外透露；在广东省政府海防与打私办和海关总署广东分署部署下，深圳、黄埔两地海关缉私部门携手深圳、东莞、惠州三地出动逾千名联合执法人员，重大点直指严重威胁城市生产生活安全的“黑油点”问题，再次展开多地大清查。截止目前，行动已成功捣毁藏匿在深圳、惠州和东莞三地多个区域的黑油窝点42个，查扣柴油250余吨、各种油罐车37辆，缴获储油罐、卸油设备一大批，抓获涉案人员60余名。

　　满载货物的粤港货柜车在深圳口岸入境后，并没有直接驶往内地的工厂方向，而是频频拐下高速进入高速路附近的山窝窝里，甚至很多空车频繁往返深港两地。

　　经对嫌疑车辆的通关数据进行比对分析后，深圳海关缉私部门逐步锁定了相关走私车辆的运作路线和成品油走私窝点。由于相关“黑油点”散布在深圳、东莞和惠州三地多个地区，海关总署广东分署立足“第三缉私战区”模式，迅速牵头部署省内深圳海关和黄埔海关，开展跨关区联动执法，同步打击。

　　与此同时，广东省政府海防与打私办在听取了海关缉私部门的汇报后，迅速启动反走私综合治理机制，部署深、莞、惠三地地方政府打私职责部门，携手海关缉私部门，对“黑油点”展开综合查处整治。

　　4月15日下午，广东省政府海防与打私办、海关总署广东分署缉私局领导，深、惠两市政府副秘书长、市综治办、经贸信息委、公安消防、交警等部门领导来到深圳海关缉私部门指挥部，全程协同参与指挥了行动开展。

　　缉私人员冲进位于南山区南头区域的一个“黑油点”时候，一名港车司机正在卸油，被当场控制。打开车厢，满满的一货柜货物都还没有卸下，却先忙着卸载近600升柴油。经海关缉私人员现场讯问，该司机交代三个月前经同行介绍前来该窝点卖油，根据拉货距离的远近不同，每天前来卸油1至2次，每次获利300元至500元人民币不等。

　　据了解，随着内地成品油价持续处于高位、加之人民币和港币之间存在的汇率差，香港货柜车使用的“会员油”（香港运输公司根据香港海关验收后发放的单据向香港石油公司以批发价购买的柴油）价格已远低于内地柴油零售价格。目前，广东地区柴油价格为5.15元/升，香港为运输行业提供的“会员油”，折合人民币约为2.42元/升，两地柴油价格有2.73元/升的差距。以位于深圳市南山区的某“黑油点”为例，在35天时间里，有70余辆香港货柜车在此卸油，总次数近4000辆次，卸油次数最多的香港货柜车达118次，以每台车单次可走私1000~1200升柴油计算，该油点走私柴油超过4000吨，利润近1000万元。

　　据缉私部门介绍，成品油走私活动是海关“国门利剑2016”专项行动的打击重点之一，“黑油点”的存在助长了成品油走私犯罪活动，对此，海关将推动地方政府相关执法部门针对该现象，露头就打，严惩不贷。

　　深圳海关表示，针对“黑油点”走私活动导致的安全生产、环境保护及不正当竞争方面的问题隐患，他们将继续配合地方政府开展相关专项整治行动，并在此基础上，积极协调香港政府有关部门，争取在源头治理上取得进展。