别克昂科威，一款美国通用汽车公司和上海汽车集团股份有限公司联手打造的“中国特供车”。该车在雪佛兰EquinoxMPV和GMCTerrainSUV基础上研制，采用了通用汽车全球紧凑型D2XX平台，最新的一批是中国特供美国市场的5座布局的昂科威。

　　昂科威由通用位于底特律附近的技术中心开发，眼下只在上汽通用东岳基地生产。有知情人士透露，上汽通用准备今后每年在美国销售3万~4万辆别克昂科威，计划最早在2016年第一季度上市。别克SUV的产品线很不完善，昂科拉、昂科雷之间存在着巨大的级别落差，填补产品线空隙是昂科威返销美国最直接的原因。

　　不过，昂科威的美国之旅并不一帆风顺。目前，全美汽车工人联合会(UAW)正急于寻求增加、保护美国就业率，一定程度上影响了通用、福特、FCA的决策。UAW曾在今年8月呼吁“警惕从中国运来售往美国的昂科威”，他们更希望昂科威在美国当地生产，这有利于促进汽车行业扩大就业。

　　反对声音不绝于耳

　　UAW作为美国劳工联合会的一部分，成立于1935年，是代表美国和加拿大工人的一家美国工会，是美国最大的工人协会。UAW副总裁辛迪·埃斯特拉达（CindyEstrada）在一份声明中说：“是美国纳税人和美国劳动力作出了牺牲，才让通用汽车公司成为今天的一家盈利的公司。全美汽车工人联合会成员对从中国进口昂科威的猜测感到失望”；“考虑到跨太平洋伙伴关系协定（TPP），该产品的讨论特别令人担忧。通用汽车应该遵守其承诺——哪里造，哪里卖”。

　　中投顾问高级研究员贺在华对国际商报记者表示，来自UAW的反对可能会成行，阻碍中国制造汽车出口美国。该联合会人员较多且具有政治、经济背景，工会拥有9亿美元的罢工基金，能够承担得起一场持续两个多月的罢工。假若中国汽车出口美国，该联合会组织工人罢工，将使整个美国汽车厂陷入瘫痪，所以美国汽车厂商极其重视该联合会的意见。

　　贺在华指出，UAW反对美国进口中国制造别克昂科威汽车在美销售的原因主要有以下几点：一方面，美国汽车销量下滑，进口中国制造汽车在美销售将会抢占美国汽车企业的市场，缩减美国本土汽车市场份额；另一方面，美国进口中国制造汽车将会影响本土劳动力的收入，不利于美国经济的发展。

　　公平竞争不应有双重标准

　　8月下旬，通用汽车欲在美国销售中国产昂科威时恰好是美国总统大选火热角逐的时候。当时，美国总统大选议题就聚焦在了抑制美国经济发展的障碍上，美国面临着来自中国、墨西哥和世界其他地方制造商的激烈竞争。共和党候选人唐纳德·特普朗(DonaldTrump)和民主党候选人贝尼·桑德斯(BernieSanders)批评了美国政治领导人给予中国的贸易优势。

　　商务部研究院国际市场研究部副主任、研究员白明对国际商报记者表示，美国对中国制造汽车在美销售设置障碍的行为不合理，美国一贯要求其他国家开放市场，但却在别国产汽车出口美国时使用各种手段保护本土企业，在提倡市场公平竞争时使用双重标准。实际上，“别克”是美国品牌，加工地在中国，发挥美国的技术优势，结合中国的规模经济优势、价格优势和劳动力优势，是中美双方互利双赢的好事，不应戴有色眼镜看待中国制造汽车。

　　白明还指出，美国现在处于经济复苏、再工业化的特殊时期，非常重视汽车产业的发展，又刚刚在TPP中对日本汽车业作出了让步，因此此时对中国、墨西哥汽车业十分警惕。

　　贺在华认为，美国的反对并不意味着中国汽车制造业已达到高端。通用公司要进口中国制造汽车，一方面是因为美国汽车系列不够完整，进口中国汽车能够补充汽车系列缺失的车型；另一方面，美国劳动力成本较高，中国相对较低，汽车价格也相应较低；再加上汽车市场低迷，美国汽车厂商为缩减成本，更希望从中国进口汽车。