□本报通讯员 吴善杰 赵贝贝

　　张苒 董潇

　　在首都机场停车楼内，每一位员工都携带着一张安全手卡，手卡上印制着“我在哪里工作，我负责哪些设备设施，我的安全职责是什么，常用电话有哪些”等内容。此外，安全手卡上还配有工作所在区域图，方便工作人员直观清楚地找到工作区域。考虑到人在紧急情况下比较忙乱，把最重要的报警电话印在手卡上，不仅可以随时记忆，而且即使在突发情况下也不影响报警。

　　为一线员工量身定制岗位安全手卡，使大家熟悉岗位安全职责，这便是首都机场日前开展的“安全网格化”活动中的一项内容。首都机场不断夯实安全基础，创新安全工作，将安全责任落实到最后一厘米。

　　打造更加全、实、亮的

　　“安全网格”

　　当下，首都机场不断在“全面、实用、有特色”上下功夫，结合飞行区区域业务杂、面积大、道路长的特点，形成了自身全面、实用、有特色的“网格化”工作成果。在全面性上，首都机场的工作人员逐一对数百项业务进行查漏补缺，保证每项业务都有一个“好归宿”，即每项业务都有人管，每个人都有业务需要管。除了业务工作之外，对于设备设施的管理，他们为每件设备设施登记身份，并指定人员专门进行管理和检查。在实用性上，工作人员从真正提高工作效率的角度出发，在明确责任边界的基础上，使各业务“网格”能被有效划分。他们还有针对性地制定了配套的“网格”地图和“网格化”工作手册，保证了“网格化”工作的开展有据可依、依据有效。而且为保证“网格化”工作成果的实效性，每次业务内容或员工队伍的组成发生变更后，他们都能够及时对应作出调整或更新，使其在符合实际情况的同时，更能接受实践的检验和用于指导实际。在突出特色方面，首都机场结合其物理地域特点、设备设施类型及员工情况，从编号这一基础工作入手，分别给不同的资源编号，同时对应道面管理系统，对已编号的设备设施进行统一管理，采用发现问题进行记录、按照坏块分级生成维保作业单、维保作业人员现场跟踪、修复后信息返回后台的道面全流程管理方法，并通过季度道面情况分析，及时掌握全场道面情况，实现运行和维保工作的无缝衔接，以及场道设施的精细化、科学化管理。

　　将安全责任落实到

　　“最后一厘米”

　　为了实现将“安全责任落实到最后一厘米”的目标，首都机场按照全面覆盖、无缝衔接、突出重点、层次清晰的划分原则逐步推进“安全网格化”工作。

　　消防安全是首都机场航站楼安全工作的重中之重。在消防“安全网格”划分方面，首都机场本着“横向到边、竖向到底、责任明确、监管到位”的指导思想，根据使用单位及办公场所位置，将航站楼划分为3098个“网格”，开展了面向航站楼所有区域的消防巡视工作。通过消防“网格”的划分，消除了个别区域职责界定不清等管理难点，明确了各岗位的消防安全职责，并以此为基础，制定了航站楼应急状态下的快速处置流程，推动各级消防安全责任落实。

　　在空防“安全网格”划分方面，首都机场提出了围绕“两环一区”的概念，合理划分空防“安全网格”。首都机场进一步明确了空防“安全网格”的主要职责，划设了闭合安全红线环，确保控制区和非控制区的有效隔离。同时，首都机场还明确每个“网格”的管理重点，针对登机口管控、制高点管控、红线门窗管控、刀具管理、控制区通行路由管控、空防设施维保等不同设备设施和区域，建立不同的管理模式，将巡视管理与日常维保有机结合起来。

　　在“安全网格化”的基础上，首都机场还搭建了坚实的安全管理框架，通过业务和区域两个层次的“网格化”划分，实现了每项职责有人承担、每个区域有人负责，最大限度地消除安全管理空白。同时，通过“网格化”的责任落实，将安全压力传导到每个“网格”、每名员工，实现将安全管理融入每一个环节、每一个流程中，做到了安全职责与岗位职责的完全融合，以此实现安全管理全员化，力求将“安全责任落实到最后一厘米”。