□王平

　　轻装出行或许是旅客和航空公司共同的心愿，但现实往往很残酷。提着大小箱包登机的旅客在机场随处可见，旅游和探亲航线尤甚。带着过多行李过安检、登机，不但容易造成物品丢失，也会影响自己的登机进程，还可能影响航空公司的配载平衡。即便如此，除了必须托运的违禁或超大行李外，旅客还是倾向于将所有行李都带进客舱。在旺季，航空公司为避免客舱过度拥挤，不得不在安检通道入口处安排地服人员“卡大件”，部分航空公司还会在醒目位置摆放一体式机器让旅客自助检验所带行李是否允许被带进客舱。这些措施虽能起到一定作用，但让旅客再返回值机柜台重新排队托运行李，会极大地影响旅客的乘机体验，甚至可能导致航班延误。那么，能让旅客轻装登机的行李托运为什么这么“不招待见”？

　　或许不愿托运行李的旅客曾有过以下不愉快的经历：托运后的行李箱或易碎物品有损坏，行李没能同机抵达，下飞机后要等很长时间才能取到托运行李，在托运时由于超重而不得不支付价格不菲的行李费。即使没有以上经历，也有很多人看过网上广泛传播的机场有些行李搬运工扔、摔托运行李的视频。这些都可能导致旅客倾向于将所有行李都带在身边。

　　但带很多行李的旅客就没有轻装出行的需求吗？目前，越来越多的人会在京东网之类的购物平台而非就近的超市购物，主要原因并不仅是图便宜，而是购物后不需要自己提着大包小包回家，快递人员会在次日乃至当天将物品送至家门口。奉行“旅客至上”理念的航空公司能否让旅客也有这种便捷的体验呢？

　　虽然实现起来有难度，但航空公司完全可以通过整合各方资源优化流程，让旅客能够轻装出行。例如，若旅客担心行李丢失或受损，不妨努力提高行李托运的安全性，并利用航空公司及机场的监控，向旅客展示透明的行李托运过程，让旅客在候机楼内、客舱的屏幕上乃至手机上实时监控自己的行李，从而放心地将行李交给航空公司；如果旅客携带行李过多，不方便随身携带，航空公司可以与机场及物流公司进行合作，争取让旅客在市区、候机楼乃至酒店内就可以提前托运行李，到达目的地后也可不必在机场等待行李，而是通过付费方式，让当地物流公司送货上门；对于担心行李超重的旅客，可以在网上提前购买航空公司提供的超重行李套餐；航空公司也可以在安检口附近开辟快捷托运通道或自助托运通道，方便旅客临时托运不允许带进客舱的行李；若旅客携带有无法通过安检的航空禁运物品往往只能丢弃，或者冒着赶不上飞机的风险进行处理，航空公司则可以协调物流公司在安检口附近提供地面运输服务。

　　让旅客轻装出行可以极大地提高旅客乘机的便捷性和舒适性，加快旅客上下机速度，减少地面等待时间，从而提高飞机利用率，还可以有效缓解航空公司的配载压力。当然，向旅客提供丰富的托运服务在满足旅客各方面需求，提高旅客满意度的同时，也会增加航空公司收入。这对旅客和航空公司都有好处，何乐而不为呢？