□曾晓新

　　2015年民用机场服务质量评价已经于近日正式启动。本次服务质量评价主要集中在中小机场，旅客吞吐量在50万人次~200万人次的机场将接受评价。

　　我国现有204个民用机场，其中3/4以上属于支线机场。支线机场是国家机场体系的重要组成部分，支线机场与城市道路一样是城市基础设施的一部分，具有公益性特征。支线机场的发展，对于改善地区交通运输条件，完善综合交通运输系统，以及发展旅游、文化、金融、资源开发等产业，均有积极的促进作用。这已经在我国不少地方得到验证。在我国经济发展进入新常态的背景下，进一步发挥中小机场对区域经济的带动作用，意义十分重大。

　　机场作为基础设施，确保安全、优质服务是发挥作用的重要前提。由于多重原因，我国中小机场在安全服务、运营保障、突发事件处置等方面仍存在短板和不足。前不久发生的浙江台州至广州ZH9648航班上的纵火事件以及随后台州机场被民航行业管理部门暂停运行，更是表明中小机场做好安全服务工作的极端重要性。因此，这次聚焦中小机场开展民用机场服务质量评价，可谓恰当其时 。

　　据主办方介绍，为了能对中小机场进行客观的服务质量评价，提高他们的航空运输保障能力、服务保障能力和运营管理水平，此次评价在指标体系设计方面充分考虑了中小机场的情况，比如没有中转服务或国际进出港航班，设计了一套更符合中小机场实际的评价指标体系，使评价结果更具科学性。安全是民航工作的重中之重。今年的指标体系还将安全服务纳入机场服务质量评价体系，涵盖机场飞行安全、空防安全、公共卫生安全、交通、消防安全和社会治安等6类重大安全事件，并坚决实行一票否决制。这无疑将对中小机场提高安全保障能力产生促进作用。

　　由中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社三家合作开展的民用机场服务质量评价，是促进机场提高安全服务保障能力、提升中国机场竞争力的需要，也是打造既具有中国特色又契合国际标准的服务评价品牌的需要。在前两年陆续对年旅客吞吐量达到千万级以上机场和200万人次以上机场进行评价的基础上，对50万人次以上级别的中小机场进行评价，既是评价范围的拓展，也是评价内涵的深化，更是对评价指标体系的进一步完善。希望各参评的中小机场以免费接受安全服务体检的态度，更加重视此次服务质量评价，对评价工作给予积极配合 。当然，评价机构也要进一步严格评审标准，规范评价操作流程，细化评价管理方法。双方应通过共同努力，使评价活动与机场服务质量步入一个“以评促改，优化质量”的良性循环发展轨道，既能有力促进中小机场安全服务水平的提高，在世界范围内叫响中国机场服务，也进一步叫响中国机场服务质量评价品牌。