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主动作为 连出实招

  • 发布时间:2015-07-27 10:31:03  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  接1版

  全面增强综合保障能力

  提高航班正常率是个系统工程,需要所有单位的通力合作。因此,机场各主要保障单位选派业务能手,统一在AOC大厅联席工作,确保单位间沟通顺畅有效。机场地服、配保等单位科学评估保障能力,制定出航班快速过站程序,对一些特殊航班,如长时间延误航班、CDM时间提前航班实施快速过站程序,以提高航班保障效率。

  目前,杭州机场已建立了较为完善的大面积航班延误保障预案和三级响应机制,一旦出现航班延误情况,要求各保障单位早研判、早准备、早部署,快响应、快调整、快处置。对于旅客诉求,机场也始终将其放在头等重要的位置。杭州机场的基地航空公司大部分是分公司、办事处、营业部等,一旦遇到大面积航班延误,协调处置能力有限。因此,当旅客和航空公司发生经济补偿纠纷时,机场将会公正调解,并常常先行为部分航空公司进行经济垫付,及时化解两方矛盾。

  “抠”出来的航班正常率

  在CDM运行模式下,每个航班的CDM时间都有正负3分钟的放飞调整裕度。虽然只有短短的3分钟,但是对于某些航班来说,这是非常宝贵的资源。杭州机场生产指挥中心指挥员监控CDM,科学计算各保障单位作业时间,若发现有航班放行延误在3分钟以内,则提前告知机坪塔台,机坪塔台将酌情提前推出该航班。这样一来,原本放行会延误的航班也就正常起飞了。他们就是这样用自己的努力,一分一分地“抠”出宝贵时间,不断提高航班正常率。统计显示,平均每天约有4个航班可以通过上述方式提前起飞,恢复放行正常。

  为进一步提高航班正常率,今年以来,杭州机场又采取了多项重要举措:一是将过去提前10分钟关舱门的举措从始发航班扩展到全天所有的短停航班,精细化管理保障流程,缩短过站时间,确保CDM放飞时间的执行率。二是依据CDM系统给出的航班放飞时间,控制上客时间,以减少旅客机上等待时间,提升旅客满意度。三是合理公布航班起飞时间。杭州机场将CDM系统计算出的航班放飞时间处理后推送给广大旅客,力求将航班时间透明化,保证旅客知情权,为旅客打造更为人性化的旅行体验。四是加大协调力度,减少短时放行延误航班。若发现放行延误时间在10分钟及以内的航班,机场将协调空管申请新的起飞时间,提高航班放行正常率。

  统计显示,今年6月,杭州机场航班放行延误在1分钟~10分钟航班仅有448个,比上月减少了34.6%。

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