O2O潮起潮落中的手艺人（上）

　　“平台就像杠杆，把我们抬起来了”

　　美甲师月入7万

　　还不是TOP 1

　　接受北京晨报记者采访时，静静正准备去巴厘岛享受为期一周的假期，“是公司奖励的，我自己什么费用也不用出。”静静是河狸家的美甲师，月收入最高能达到7万多元。但她告诉北京晨报记者，自己还不是TOP 1。“我了解的，美甲师最多的一个月能赚11万。”

　　O2O市场的火热带来对人才的激励竞争。平台商和顾客都对服务明星们趋之若鹜。

　　一天收入5000元

　　静静做美甲已经6年多了，专业美甲学校毕业。在到河狸家工作之前，也经历过在店里学习、当组长、技术总监、店长，再到自己开店，当老板。

　　“自己干其实特别累。”静静说，当时她在北京租了一个月租6000元的店面，雇了3个美甲师。“要留住人，两三千的月薪根本不行，起码要4000元。”加上进货、水电费、员工吃住，一个月辛苦下来，赚不了多少钱。员工都是90后，“管人是最难的，哪个小姑娘心情不好了，还要请她吃饭。”

　　因此，当房东提出涨房租，静静关掉了自己的店面，进入了河狸家。

　　去年5月到现在，静静接单数已经超过了1500单，最贵的编织睫毛做一次要1880元，炫彩美甲单次1680元，便宜的一次也要三四百元，但找她的客人仍然应接不暇。“只要我一出门，最少能做1500元，有时候一天能做5000元。”

　　高端需求让人吃惊

　　“现在比一年前好干，积攒了老顾客，平台越来越成熟，点击量更高。”静静说，很多人做美甲上瘾，而在北京，高端市场的需求很大，有时候让她也很吃惊。“有些人的消费能力在那，只挑贵的。”

　　不过，静静也告诉北京晨报记者，高收入美甲师毕竟是少数，而且要想成为“明星”也要付出更多的努力和心思。“过年前的一个月，天天要干到凌晨5点，有时候一天最多要接8个单。”为了增加回头客，美甲师们通常都和客人加微信，增加互动。静静会根据客人不同的性格，采取不同的“策略”。“有些客人不希望你总给她发微信，那对她是一种打扰。有些客人则喜欢和你互动，互相点赞，像朋友一样相处。”

　　“平台就像杠杆，把我们抬起来”

　　美甲、美容O2O市场竞争日趋激烈。为了吸引人才，各大平台各出奇招。今年3月才到北京的美容师Youmi，就享受到了河狸家老板雕爷宝马跑车专车接送一个星期的待遇。她把照片发在了自己的朋友圈里，引来一片羡慕嫉妒。

　　河狸家工作人员告诉北京晨报记者，公司主打“手艺人”概念，一年多的时间，河狸家拥有注册用户已经超过百万，手艺人数量近3000人，日客单量峰值超过20000单，客单均价超过150元。

　　为了扶植手艺人，他们还与第三方机构合作，提供小额贷款，帮助他们获得启动资金；提供培训，包括技能培训，沟通培训，礼仪培训等；开展高频度，多种方式的推广活动，包括地面和线上推广。

　　“以前，美甲师、美容师是很廉价的，平台就像一个杠杆，把我们抬起来了。”静静说。不过，她也表示，再干5年，希望能够当老师、带徒弟，“那样会比较稳定。”

　　北京晨报记者 刘映花

　　洗车APP还处于疯狂补贴阶段

　　90后洗车小哥

　　月入8000挺知足

　　“您好，我已到达您爱车停放的某某小区，现在开始为您服务。”苏萌推开窗往下看，洗车小哥正从电动三轮车跳下，手脚麻利地铺好地垫，拿起洗车刷开始行动。一群面孔熟悉却未曾打过招呼的邻居围在周围，你一言我一语地跟洗车小哥聊了起来。“多少钱？待会给我们家车也洗洗。”

　　一天平均能洗九到十辆车

　　在短短30分钟的洗车过程中，苏萌终于知道停小区东边那辆宝马是张大爷闺女的，离家最近的洗车铺办卡又涨钱了，住5层长得挺帅的邻居是个“小气鬼”，手机屏都碎了还不舍得换。而那位皮肤黝黑的洗车小哥，不仅在苏萌的“八卦”过程中完成了订单，还成功获得三份新订单，全部来自围观群众。

　　由于是新用户，苏萌和刚才那些“看热闹”的邻居们一分钱没花就洗完了车，但这丝毫不会影响洗车小哥的收入。公司还处于疯狂补贴阶段，月收入8000元的90后洗车小哥感到挺知足。洗车小哥告诉北京晨报记者，一般来说，一个洗车工一天平均能洗九到十辆车，多的能洗十几辆车。保底为3000元，每做一单都有提成，一个月拿七八千没问题，多的时候能拿到一万多。

　　北京晨报记者在APP Store的搜索中输入“洗车”两个字，近400个结果蹦了出来。有报告指出，2014年多家互联网洗车产品团队获得天使轮或A轮融资，据不完全统计，微信认证洗车服务账号约70家，APP Store中从事洗车服务的APP约50家，每天总计洗车订单量约3万至4万单。

　　能修发动机的“大工”抢着要

　　相对于洗车这种美容类汽车服务，清洗空调、专业保养轮胎、发动机除尘等更需要技术含量的服务让苏萌更加信服。“从没想过汽车空调会那么脏，车开了两年，发动机盖自己都没打开过。王师傅来了才知道原来有这么多学问。”

　　比起洗车这种低门槛服务，汽车上门保养的用户需求更加明确，野心也更大。它们要颠覆的，可不是街边的修理铺、洗车店，而是高上大的4S店。

　　“以前保养必须是您开着车去4S店找师傅换机油、机滤及空调滤。现在反过来了，您不用出门，我们带着工具来找您。”王师傅表示。

　　事实上，汽车后市场O2O服务正如雨后春笋般兴起。作为仅次于洗车的高频汽车后市场服务，养车类O2O的竞争同样激烈。北京晨报记者在APP商店中输入养车，卡拉丁、易捷卡、车极客、e保养、车蚂蚁等O2O汽车保养APP弹了出来。北京晨报记者调查发现，现阶段汽车技师们平均收入5000元左右，虽不及洗车小哥高，但公司一般提供住宿。作为汽修专业毕业的学生，他们这群“有手艺”的技师未来工资的提升空间很大。能修发动机的“大工”平台抢着要，月收入1万不是问题。

　　北京晨报记者 韩元佳

　　Online

　　2

　　Offline

　　>注解<

　　“寡头”效应显现

　　客户和资源都涌向领先企业

　　人人都爱O2O。在一个个连接起网络和现实的消费平台上，每天都在上演着新的创业故事。这些故事时时“刷新”着人们的观念和生活，被资本追逐。

　　作为消费者的我们，无疑是最大的受益者。每周一“1分钱”就能搭上10公里的顺风车；花上30元就能在家做一个SPA；还有那些拿起手机就能送上门的大厨、保洁和洗车师傅。

　　平台的延伸，也让个人创业获得更多机会。在O2O的时代，静静们被称为“手艺人”，他们靠技术和努力，把自己打造成一个品牌，从狭小的店面解放出来。

　　不过，日趋激烈的竞争意味着，在探索新模式的同时，我们也将要面对一份越来越长的“死亡名单”。和任何行业一样，平台上的高收入永远都是金字塔尖。大潮褪去，更多的人只能重新选择甚至离场。

　　有媒体统计，以餐饮外卖、汽车类企业两类创业者最常选择的领域为例，餐饮类O2O企业约有140家，汽车类O2O超过130家。今年以来，餐饮类O2O鲜有融资案例。

　　客户和资源都涌向行业里的领先企业。知名第三方互联网调研机构数据显示，去年中国互联网餐饮外卖市场全年订单规模达到3.76亿单，而百度外卖、美团外卖和淘点点，依靠覆盖城市数量的规模优势占据主要市场，“寡头”效应显现。

　　目前的O2O服务创业项目，大部分集中在天使轮或者A轮融资，尚处于烧钱推广的阶段。随着行业热度逐渐回归常态，投资逐渐烧完，商业模式是否能经得起市场考验，成为O2O中小创业者们不得不面对的问题。

　　有业内人士表示，不能说2015年新启动的O2O项目没有机会，但是2015年已经到了商业模式验证初见成效的阶段，会有比2014年更多的O2O创业公司倒闭，而真正适合的公司，也会得到更好的发展。

　　北京晨报记者 刘映花