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未来机场:更大更高效 注重可持续性

  • 发布时间:2015-01-19 08:31:36  来源:中国民航报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  □陈绮倩

  据CNN财经报道,未来机场的建筑风格将不再像持续扩大面积的公交车总站,而更类似于大型的可持续发展公园。

  根据普朗基特研究公司(Plunkett Research)首席执行官杰克·普朗基特(Jack Plunkett) 的估算,到2033年,航空旅客和机队数量将翻一番。因此,机场建设也会随之改变,而在这一进程中,部分改变将优先考虑其可持续性。

  普朗基特称:“用一句话概述未来机场,那就是:更大更高效。”

  目前,墨西哥城在修建的新机场预计于2020年完工,有望每年接纳旅客500万人次。新机场不仅将提高旅客出行的便利度,也将起到保护环境的作用:登机口距离不远步行可至,机场屋顶将使用太阳能技术,机场内还配有能源工厂进行雨水的收集、处理和循环再利用。

  除此之外,世界许多地区也在进行着可持续发展的试验,引领机场发展迈入新世纪

  普朗基特表示:“中国在这方面一直领先世界,在北京奥运会和上海世博会期间提供的便利交通,为未来机场的发展制定了标准。”

  作为墨西哥城新机场设计公司的福斯特建筑事务所(Foster + Partners),也是北京首都机场3号航站楼的方案设计方,“龙”形外观的3号航站楼设计非常注重机场的高效性、可持续性和自然采光能力。3号航站楼的天窗建在高耸的屋顶上,以最大限度地达到采光的目的;航站楼间提供80英里/小时的接驳列车,只需2分钟旅客便可到达另一座航站楼;供暖和供冷系统的设计则最大限度地减少了能耗。

  另一座未来机场的典范是伦敦希思罗机场的2号航站楼,它特殊的可持续发展设计理念和运营方式(例如减少二氧化碳排放量、回收再利用雨水和安装可以减少能耗的照明控制系统),使其成为世界首座受到英国建筑研究院环境评估方法(BREEAM)认证的机场。2号航站楼的目标是到2020年实现70%的废品回收,并将这些废品制成肥料。

  一些美国机场也一直注重可持续发展。

  例如,芝加哥航管局在2014年第二季度利用一群山羊、绵羊、骆驼和驴子代替有毒的除草剂,吃掉奥黑尔国际机场附近8000英亩的草,这些畜牧也是机场可持续植被管理计划的一部分。

  另外,丹佛国际机场增加了一块太阳电池板以减少每年的温室气体排放量,还能生产足够500个家庭使用的电力。丹佛机场对机场一些细节也进行了可持续性设计,设置接水处既方便旅客饮水,又不会因为购买瓶装水产生废物。接水处设置的第一年就提供了相当于60万个半升塑料瓶装水的水量,帮助机场在未来减少废弃物。

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