□ 本报记者 赵 伟

　　中国汽车技术研究中心前不久正式公布了首批中国生态汽车评价（C-ECAP）测试车型的评价结果。作为首批C-ECAP评价车型之一，广汽本田全新锋范（CITY）凭借出色的健康、节能、环保表现，以总分82.14分的成绩将金牌收入囊中。

　　据了解，该评价基于汽车产品的全生命周期，从“健康、节能、环保”3个方面对汽车产品进行生态性能评价，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放5项基础评价指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告3个加分项。

　　全新锋范作为广汽本田绿色产品阵营中的明星车型，在车内空气质量评价中成绩为14.6分，车内噪声评价为7.2分，有害物质评价为8.621分，综合油耗评价为16.714分，尾气排放评价为30分，此外，在可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告3个加分项上获得5分，总分达到82.14分，一举斩获C-ECAP金牌评价。

　　绿色管控从源头做起

　　尤为值得一提的是，全新锋范在尾气排放评价中获得满分，且车内空气质量评价成绩在首批3个参评企业选送评测的4个车型中位列榜首。卓越的环保生态性能，让全新锋范成为当之无愧的行业“绿色领跑者”。同时，也是广汽本田多年来从源头做起，建立并不断完善绿色管控的管理体系的结果。

　　早在2001年，广汽本田即建成了自己的排放试验室，从投用至今，广汽本田排放试验室的测试能力水平及管理水平始终领先于行业水平以及法规发展。在品质控制方面，广汽本田针对量产车型以及新投产车型实施不同频率的尾气排放和油耗生产一致性抽查，并以严格标准对量产车型尾气排放和油耗一致性品质进行持续、有效的监控，从而确保产品质量。

　　而在车内空气质量方面，据介绍，早在2005年广本就已经开始着手进行车内挥发性有机物（VOC）含量的削减，通过推进绿色采购，在源头上进行污染物的削减和管控。而在2006年，广本就已经建成了整车车内空气挥发性有机物含量分析的试验室。从新车型的企划设计、试作阶段就已经对整车车内空气质量和主要零部件的VOC含量进行管控，并在量产阶段定期对主要的零部件和整车进行挥发VOC含量的分析测试和趋势性管理，同时不定期地将主要的零部件和量产的新车委托第三方的测试机构进行VOC含量的测试，以确保整车车内空气质量优异。

　　环保产品源于“绿色制造”

　　早在工厂的设计和建设过程中，广汽本田就已全面地考虑了环保问题。广本增城工厂在中国汽车行业中第一个实现“废水零排放”，也成为本田全球体系中第一个实现“废水零排放”的样板工厂。黄埔工厂、增城工厂以及第三工厂的VOC排放可达到全球最严格的VOC排放标准，实现世界领先水平。

　　与此同时，广本在做好现有节能减排工作的同时，还开展了清洁能源导入的尝试，率先导入了业内规模最大的17MW分布式光伏发电项目，该项目每年可节约标煤2300吨，减少CO2排放量17500吨，相当于种植95万棵树。在产品方面，广汽本田一直坚持生产绿色产品，同时还启动了新能源车计划，并将于2016年国产混合动力雅阁。

　　广汽本田还将环保理念向汽车产业链上下游延伸，推行绿色采购，要求供应商尽量使用无毒、无害、无污染的原材料，降低铅、六价铬、汞、镉等有害物的使用量，生产工艺的设定也是朝着尽可能削减挥发性有害物质的含量而努力，从而在源头上进行污染物的削减和管控。

　　由此可见，从汽车生产到销售的全生命周期，广本都努力践行“中国制造2025”关于环保节能的要求。本次锋范荣获首批C-ECAP金牌评价，是广汽本田17年来持续推进绿色产业链，实现全体系绿色发展所取得的阶段性成果。