发展战略

　　本报讯 （记者郑建玲）知名咨询公司弗若斯特沙利文在最新发布的市场研究报告——《中国轮胎市场研究》（以下简称报告）中指出，目前，中国轮胎行业正面临着低端产能过剩及高端产能不足的问题，亟待进行产品结构调整。

　　报告指出，以米其林、普利司通为代表的外资轮胎企业，凭借雄厚的资金及优良的技术，占据了国内轿车及高档子午胎市场的大部分市场份额；而国内轮胎企业，尤其是一些较缺乏资金和研发能力的民营企业，其产品只能通过压价来进行竞争，在较低端的轮胎市场中占据一定份额。随着中国节能减排及轮胎产品技术升级的需要，绿色轮胎或成中国轮胎行业升级发展的方向。同时，中国轮胎产业也应积极应用互联网+模式，谋求创新和发展。

　　绿色轮胎是指采用新材料及特殊的工业，使轮胎滚动的阻力减少，从而达到节能效果的子午线轮胎。相比欧洲90%左右的乘用车绿色轮胎使用率，中国在该领域仍具有较大的发展空间。随着《轮胎行业准入条件》和《绿色轮胎技术政策》的先后颁布实施，绿色轮胎有望与新能源汽车携手共进，引领中国进入一个低碳节能的时代。

　　“传统的轮胎销售模式中，25%左右的直接送往车厂，75%左右通过轮胎替换市场销售，而替换市场则在经过多级的经销代理后，消费者不得不支付更高的费用，同时在激烈竞争中，轮胎销售经销商的利润也被消耗得所剩无几，轮胎行业的商业模式急待转型。”沙利文全球合伙人兼大中华区总裁王昕指出。

　　目前，欧美已经发展出较成熟的轮胎电商，如欧洲最大的轮胎电商Deliticom，其在网上销售超过100种品牌轮胎，在接到订单后把轮胎直接发送到顾客家中或者与自己合作的服务商，而这些服务商收到轮胎后可以为顾客安装轮胎。中国轮胎企业既可以借鉴国外，亦可以发展出具有中国特色的“轮胎·互联网+”模式。如今，国内诸如途虎养车网的轮胎电商正在快速成长中，它们将线上与线下结合起立，发展出区别于传统B2C模式的O2O新型轮胎商业模式，这将是中国轮胎行业应对“新常态”经济环境的重要发展途径。

　　报告提供的数据显示，在经过2008年金融危机之后，从2011年到2014年，中国轮胎市场规模保持了10%以上的复合年均增长率。2014年，中国国内轮胎市场销售额超过2000亿元，比2013年同期增长了约10%。预计未来5年内，国内轮胎市场规模有望突破3000亿元。

　　报告还指出，在国际市场，亚洲、欧洲、美洲占据轮胎市场主要的销量份额，其中，亚洲凭借着其较低的劳动力成本及轮胎行业发展所形成的规模效应，逐渐成为轮胎的主要生产地区。2014年，中国新充气橡胶轮胎出口量为4.75亿条，出口金额达164.47亿美元，居世界第1。