中国中车研制成功世界领先大功率石墨烯超级电容
- 发布时间：2015-10-21 09:32:45 来源：中国质量报 责任编辑：罗伯特
本报讯（记者徐建华）从中国中车集团获悉，功率提升3倍、电能运用效率更高、可运用时间更长的新一代大功率石墨烯超级电容，近日在中国中车株洲电力机车有限公司（以下简称中国中车株机公司）自主研制问世，经中国工程院院士杨裕生、刘友梅和“国家863节能储能项目”专家张世超等9位专家一致鉴定为：该超级电容代表了目前世界超级电容单体技术的最高水平，技术研发持续走在世界前列。
中国中车株机公司称，“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭复合电极超级电容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯纳米混合型超级电容器”在浙江省科技成果暨新产品鉴定会上，被鉴定为性能指标居于国际领先水平。根据不同的容量和额定工作电压，3伏/12000法拉超级电容在30秒内即可充满电，2.8伏/30000法拉超级电容充电时间在1分钟内。相比活性炭超级电容，石墨烯/活性炭复合电极超级电容能量更大、寿命更长。
据悉，超级电容是物理式储能装置的典型，与传统充电装置相比具有无可比拟的优势。中国中车株机公司技术中心副总监、宁波超级电容研究所所长阮殿波表示，超级电容可广泛运用于消费电子、轨道交通、城市公交系统、国防与航天、起重机械势能回收、发电与智能电网等领域。
据介绍，3伏/12000法拉超级电容适合用于有轨电车主驱动，单次充电行驶里程可达6公里，具有零排放特点，比有网电车节能30%以上。目前全国规划有轨电车线路5000公里，2020年建成2500公里，如有轨电车全部使用该超级电容作为主驱动电源，每年可节约电能2.19亿度，减少二氧化碳排放250万吨。
2.8伏/30000法拉超级电容适合用于无轨电车主驱动，单次充电行驶里程可从目前的4～6公里提高到8～10公里，实现车辆只需在首尾站点充电的要求，同时还具备充放电速率快、循环使用寿命长等优点。目前中国大陆每年在线运营公交客车更新约6万辆，如全部使用该超级电容作为主驱动电源，每年可节约电能5.84亿度，减少二氧化碳排放670万吨。
目前，超级电容在有轨电车和无轨电车上运用广泛，具有代表性。中国中车株机公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超级电容已大量运用于广州、宁波、武汉、淮安的有轨电车和宁波市196路无轨电车上。
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