前几天，上海一辆法拉利发生交通事故，人没事儿，车很惨。网友估算，此次车辆的维修费用将高达1000万元，保险公司将为此泪流满面。作为一名合格的豪车，法拉利有一种不出车祸则已，一出车祸惊人的气质。今天，我们就来说说，为什么法拉利这么喜欢制造撞车大事件？

　　这个容易受伤的小跑

　　跑车，必定是跑起来很快的车。作为“民用版赛车”，注重速度的跑车为了让动力更强劲，车身要力求做到很轻，比如法拉利会用到比较轻的碳纤维材料；同时，为了追求车身稳定性，跑车重心都很低。

　　在我们的印象中，跑车似乎很不经撞。确实，跑车撞到东西的后果远比普通车撞得严重。除了材质问题，有一种说法是，因为跑车有一种事后自废武功、保全主人的功能。

　　只要受到撞击，跑车会默认牺牲掉酷炫外壳，首先保全驾驶室，发动机车轮通通舍弃，以缓冲掉大部分因遭受撞击带来的能量。所以你会看到，一辆法拉利被撞得不忍直视，但驾驶舱似乎还行，人没啥事。

　　还有，正是因为法拉利的诸如一体化碳纤维结构等特性，一撞上什么东西牵一发则动全身，除驾驶室外的所有东西都被统成一体用来分散撞击力，所以一辆车要是毁了也就毁了，修复的钱跟买一辆新的差不了太多。

　　法拉利怎么就成了撞车冤大头

　　在法拉利撞车界，没有最贵，只有更贵。法拉利作为被撞的冤大头要从什么时候说起呢？

　　法拉利的一次撞车事故间接给自己制造了一个日后的劲敌。话说上世纪50年代兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼还是一家拖拉机厂的老板。大老板兰博基尼也醉心于跑车，并拥有一台法拉利。一次兰博基尼向法拉利老板恩佐·法拉利投诉说，自己这辆法拉利的离合器出现问题，导致比赛时车辆失控，误伤了观赏赛车的民众。

　　然而，恩佐·法拉利的回应是，这样啊，那您还是比较适合驾驶农业机械车吧。兰博基尼怒气冲冲地回到自己的公司，找到一个合适的备用配件，解决了跑车的问题。此后，兰博基尼就开始考虑生产比法拉利更好的跑车。一对劲敌直到今天还不分高下。

　　2006年，瑞典一位被当地警方称为“胖子斯蒂芬”的黑手党成员兼商人Bo Stefan Eriksson在美国加州高速上驾着法拉利飞驰，汽车失控，撞到了柱子上，胖子斯蒂芬本人嘴唇划伤。

　　警察后来发现那辆出事的法拉利是非法从英国走私而来，数月后调查清楚了的美国警方以“非法盗用车辆”“非法持枪”等多项罪名逮捕了他，在美国度过了约两年的坐监岁月后，他被遣返回瑞典。作为一个黑手党成员，当地警方等他很久了，一回国他迅速以敲诈勒索等罪名被判处18个月有期徒刑。

　　当年高速路上的那跟柱子毁了法拉利，也毁了胖子斯蒂芬的黑手党生涯。（据《壹读》）