本报讯（记者赵伟）近日，在公务用车制度改革实施一周年暨北汽新能源汽车分时租赁项目启动100天之际，其电动汽车分时租赁业绩初显积极成效：各租赁点电动汽车累计行驶5.7982万公里，单车日均租赁次数3.9次，累计租赁时长8372.2小时，占可租赁总时长的33.4%。

　　公车改革被认为是中国的老大难问题，也是老百姓密切关注的问题之一。2014年7月16日，国务院正式印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革终于开始打破坚冰。当时即有业内人士表示，在节俭三公经费、节能减排的大背景下，公务车改革势在必行，而新能源汽车分时租赁在此方面具有得天独厚的优势。

　　新能源汽车分时租赁是介于城市公共交通和私人交通之间，基于“互联网+”思维模式出现的新型汽车租赁服务，其自助分时租赁项目采用“公务出行、个人付费”的市场化租赁服务方式。使用者可通过手机、网站等方式对充电过程进行管理，通过PC、手机、电话等方式进行选车和预定，全程自助完成，充分体现了“互联网+”思维模式在公车改革项目中成功运用。

　　此举不仅有利于合理配置资源、降低行政开支、减轻环境污染并解决新能源汽车推广难题，更有助于政府对公务车的管理和社会对公务车的监督，减少公务用车的腐败。

　　作为新能源汽车分时租赁业务在公车改革领域的先行实践，今年年初，北汽新能源与工信部、国家机关事务管理局、财政部、住房和城乡建设部等5部委签署协议，正式担负起公车改革的重任。为此，北汽新能源分别在充电设施建设、运营平台管理、监控服务平台接入、新能源车配置、日常运营管理和7×24小时服务保障等6个方面投入优势资源，保障公车改革的顺利有序推进。

　　据介绍，投入使用的北汽新能源汽车分时租赁系统包括信息交互、车辆监控、充电管理、Keybox 4个子系统。其中信息交互模块能够实现会员管理、预约订车、还车、消费结算等功能；车辆监控模块能够监控整车状态、GPS状态、电池故障、车辆故障等信息；充电管理模块帮助用户预约最近充电桩，自助充电以及计算电费；Keybox模块提供对车钥匙的智能管理，使用户租赁车辆更加方便。

　　业内人士表示，这种模式一旦形成规模，将有助于进一步推进私人租车市场的发展。

　　据北汽庞大新能源汽车销售公司总经理张京豫介绍，自今年5月26日以来，北汽新能源电动汽车分时租赁业务已正式运行101天，平均每天每车租赁时长达到8.02小时。按照同类车型能耗核算，累计节油5798升，实现碳减排12.8吨。节能减排、降本增效初现成果，产品可靠性也在不断的实践过程中得到了检验和提升。

　　目前，北汽新能源正与48个中央国家机关部委及直属单位、在京机构、宾馆、高校、央企、国企进行新能源汽车分时租赁试点应用工作，预计到2015年底，将建立约100个分时租赁网点，配备新能源汽车1000辆。

　　随着公车改革和新能源汽车分时租赁项目的有序推进，其社会效应也在不断显现。新能源汽车分时租赁最大的市场还在于社会应用，新能源汽车分时租赁模式的出现，为新能源汽车的推广开拓了一条新路——通过把一辆汽车在不同时段分配给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车，使得车辆的使用效率最大化，而且大幅降低了用户的出行成本，减少了购车成本及养车费用。

　　业内专家表示，此番国家部委的身体力行，将在很大程度上产生示范和辐射效应，助力新能源汽车分时租赁市场的发展。