车轱辘话

　　□ 林 鸣

　　在今天的道路上，“龟兔赛跑”并不是童话剧。我们经常见到这样一幕——不宽的路面上，前头一辆车子慢吞吞地开，尾随的车辆排成长龙。如果正值上下班高峰，估计很多司机的路怒症都会发作。“你有病啊”算是一句相当客气的问候语。交警和众司机将这种现象叫做“龟速行驶”——很明显，这是歧视的口吻。

　　可能有的司机感到委屈：为了安全日开慢车有错吗？不是说“十快九出事”吗？也是，早上开车上班时，家人都要嘱咐“慢着点儿”，很少有说“开快点儿啊”。这几乎成了一句全球通用的嘱咐语。不过，虽说开慢车发生事故的几率小，但一定要正确理解才行。“慢点儿开”是相对开快车来说的，而不是没理由的“龟速”驾驶。专家称，这里有两种情况要分清楚。如果在没有最低限速要求的前提下，此行为并不算违规；即使后车表示很难受很憋屈，也不能冲上去和龟速车去“讲道理”。但从道义上讲，前方没有任何情况，旁边的车都已60公里或80公里时速刷刷地开，您却来一个40公里时速巡航，的确是不合时宜的。如果是在有最低限速的道路上用低于最低限速的车速行驶，就属于违规行为。此行为如造成事故或者被现场处罚，还会遭到扣分罚款的处理。

　　常跑高速的司机都有体会——在高速路上，一辆低速行驶或静止不动的“死车”是很危险的。因为在高速行驶时，它们和运动的车辆没啥区别，可是等到了跟前才发现，就可能造成巨大灾难——这个“速度差”是能杀人的。相反，如果大家用差异不大的车速行驶，发生事故几率和事故造成的严重性都要小得多。所以说，既然明白开车是个“集体行动”，那么跟上“大部队”的步伐会无疑会更安全些。比如在欧美国家，车的保有量不少，车速也不慢，但发生事故的数量却少很多。其中一个重要因素，就是绝大多数司机“心有灵犀”，该快的时候快，该慢的时候慢。在美国开过车的人，大概都听说过“跟着车流走”这句话，比如在美国的限速为每小时75英里的道路上，你会发现很多车的时速都超过75英里，但大家都用这个速度行驶，彼此之间的速度差很小；如果此时你只开55英里的话，还有可能被警察拦下来教育一番。理由有点儿可笑，居然是“拖慢车流速度”。

　　认真分析一下：习惯开慢车的朋友当中，主要以新手为主。他们刚出驾校门，心情既兴奋又紧张，对驾车要领一丝不苟。但是，由于经验不足，他们看不准路况，跟不好距离。当车速慢下来，听到后面司机按喇叭，心里就更慌了。没关系，您可以先选择僻静的道路多加练习，等心里有底儿了再正常出行。一般来说，这个“磨合期”不会很长。

　　新司机不可怕，走神儿的司机才可怕。为什么？此类司机仗着艺高胆大，往往心不在焉，或是和乘客闲聊、打手机，或是四处张望找路。为了您和乘客的安全日，请您摒弃上述陋习，专注驾驶。至于“骑驴”找路，就更不可取了。您最好出发前背好路书，或者带上一个GPS。

　　现在问题来了：我们应该如何界定“龟速车”？刚才说过，假如路上没有最低限速标志牌的话，其实并不好界定。但是，我们可以测定自己是不是一辆“龟速车”——当自我感觉正常行驶时，发现身边的车不停地超越，同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促，这时候即可得知，八成是自己开得太慢了。