车轱辘话

　　□ 林 鸣

　　开车的和不开车的都知道，近期对女司机的非议甚嚣尘上。和这些出言不逊的噪音相比，有些地方却在埋头办实事。日前有网友发帖称，合肥市某商业中心的停车场里，出现多个“女性专用停车位”。这些停车位被涂成粉色，且比普通停车位宽约7厘米。专用车位一经使用，立即引起热议。其实，“女性专用停车位”不是新鲜事儿。3年前，德国特里贝格小镇依据停车难度，将车位分为男性和女性专用，让女司机停车更轻松；前不久，韩国首尔投资约1亿美元，专门设置更长、更宽的女性专用停车位，特别被标注为“她位”。中国也有一些城市出现女性专用停车位，尽管数量有限，仍让人眼前一亮。

　　对此，有人“别有用心”的责问，为给女司机提供停车便利，是不是以后还要给她们开设专用道路啊？这种抬杠的态度，显然属于小家子气。坦率地讲，今天的街道上，不乏争抢和暴戾，缺少宽容和尊重，尤其是对待女司机。诚然，世间讲究“男女平等”，但并非指两性在所有领域平分秋色，分毫不差；而是在拥有同等权利的基础上，对女性表现出特别的关爱和礼让，就像西方男士乐于遵循的“女士优先”。现实中，似乎天性使然，少数男士对于女司机颇存偏见。每当遇到前车溜坡、熄火时，后车男司机连看都不看，便会不屑一顾地说：“一定是女的在开，笨死了。”这种话通常让女同胞愤怒不已。的确，部分女司机存在心理弱点，对自己缺乏技术信心。有关人士认为，对这些弱项，需要通过多练习克服，更需要其他人的理解和耐心。而肆意嘲笑和疯狂鸣笛催促，只能是文明欠缺的表现。眼下，各地纷纷实施“她位”的举措，实在令人赞赏。对商企而言，这种“关照”除了人性关怀，也不妨看作是个商业策略，因为此举确能额外地吸引女性消费者。从而让出行更方便、更趋向于美，也更有收获。那么，增加女性停车位，会降低和打压对“女性”这个性别的尊严和认知吗？显然不会，一位自称“女权主义者”的司机欣喜表示，看到那么萌的停车位，她从不反感，而是觉得“做女人真好”，特向所有男士表示谢意。

　　其实，在马路上，女司机不是真正的“弱势群体”。世界各国资料统计均表明，女性司机的事故率比男性司机普遍偏低。这是由于女性通常比男性更心细，具有更好的耐力；加之生活规律，睡眠充足，行驶时不易厌倦；且饮酒吸烟者较少，所以发生事故的概率较男性更少。尽管如此，在平时的驾车体验中，她们还是饱受某些异性司机的白眼儿。一位刚满一年驾龄的白领丽人说，她拥有一辆手动挡的小轿车。有次等红绿灯时车熄火了，后面的车不停按喇叭，她当时非常恐慌，脑子里一片空白，怎么都起不了步。心里那份儿委屈别提了，眼泪和汗水一齐冒出来。以至后来很长一段时间，她的心上都蒙着阴影，一上车就紧张，一听喇叭声就发抖。没关系，随着造车技术的飞速进步，汽车越来越趋向智能化发展，开车不再是一件难事。只要保持良好心态，遵守交规，谨慎稳重，相信女同胞绝对能够轻松享受驾驶的快乐。

　　其实，在对待女司机的态度上，也是一份“路考”：平时，大老爷儿们绝对不可抢占“她位”，更不能对女司机出言不逊。测试结果将证明：您算不算一位真正的“绅士”。