□ 本报记者 张海燕

　　5月汽车产销量依然不能令人满意。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）最新发布的统计数据显示，今年5月，我国汽车产销量低于上年同期，环比下降。今年1~5月，汽车产销增速较前4个月呈小幅回落。中国车市已从增量市场转身存量市场。而在整体情况不理想的大环境下，新能源汽车成了唯一亮点，今年前5个月，我国新能源汽车累计生产同比增长近3倍，令人欣喜。

　　产销量低于上年同期水平

　　数据显示，今年5月，我国汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%。1~5月，我国汽车产销1024.44万辆和1004.62万辆，比上年同期回落6.19个百分点和6.86个百分点，其中商用车产销下滑明显，分别同比下降17.35%和17.27%。5月份，汽车工业增速下降明显，其中生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%。

　　据中汽协行业信息部主任陈士华介绍，今年汽车产销量在5月份首次双双低于去年同期，虽然乘用车保持增长，但增幅出现了较大回落。今年到目前为止，重点企业集团的主要经济效益指标增速也明显低于上年同期。国内汽车市场竞争仍非常激烈，而汽车产销数据则是喜忧参半，有的车企在今年前5个月的产销同比出现下滑，有的则上升。

　　我国汽车工业经济运行在5月呈现如下特点：产销量低于上年同期水平，乘用车产销增速回落，商用车产销降幅趋缓，中国品牌乘用车市场份额保持增长，汽车出口环比回升，行业集中度继续保持较高水平，行业主要经济效益指标增速回落。

　　在市场整体增长乏力的情况下，各大车企的产销情况也出现了分化，根据广汽集团发布的产销快报显示，今年5月份该公司生产汽车10.81万辆，同比下降2.83%；销售汽车11.26万辆，同比增长22.1%，今年前5个月广汽集团合计销售汽车46.11万辆，同比增长13.2%。

　　而上汽集团日前披露的产销快报数据显示，该集团5月汽车销量43.44万辆，同比减少4.51%；生产汽车48万辆，同比增长2.69%。

　　一汽轿车产销快报显示，5月份该公司销售轿车、SUV、MPV合计19882辆，同比下降9.74%，生产轿车、SUV、MPV合计20919辆，同比下降4.7%。

　　因为车市不景气，据了解，包括宝马、大众、丰田等一线大品牌近期纷纷下调销售目标，有些经销商库存高企，赔本卖车仍难以为继，甚至出现了大范围退店的现象。

　　新能源车进入快速发展期

　　在传统汽车市场增长乏力的情况下，新能源汽车则增长喜人。工信部6月8日发布消息称，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年5月份，我国新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。2015年前5个月，新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长也近3倍。有关业内人士表示，根据现有汽车企业产能布局、产业链供需关系和基础设施建设进度综合分析，预计2015国内电动车销量将达22万辆，增长率超1.5倍，远高于市场15万辆的预期。

　　今年一季度新能源汽车销售数据显示，新能源汽车一季度共销售2.65万辆，同比增长280%，而纯电动汽车销售了1.54万辆，同比370%；插电式混合动力汽车销售了1.11万辆，同比增长为210%。而在2014年，国内新能源汽车乘用车销量达到74763辆，同比增长3.2倍，其中纯电动汽车销量同比增长2.1倍，插电式混合动力汽车销量较前年猛增8.8倍。

　　对此，有分析人士表示，我国新能源汽车产销量两旺，行业已进入快速发展期，整个新能源产业链均凸显巨大投资机会。事实上，新能源汽车产业链近几年的快速发展，与从中央到地方对该行业发展的大力支持有着密切的关系。从整车补贴到取消购置税、再到部分新能源汽车不限购，各种各样的政策支持，均显示了我国大力推广新能源汽车发展的决心。

　　今年5月以来，包括比亚迪、曙光股份、力帆股份等多家上市公司纷纷发布定增预案，希望通过募资加大进军新能源汽车领域力度，总募资额超过300亿元人民币。

　　SUV表现抢眼

　　除了新能源汽车，运动型多用途乘用车（SUV）也表现抢眼，已成为自主品牌车企的制胜法宝。数据显示，今年前5月我，我国SUV销售增幅虽有所趋缓，但同比仍增长了近5成。单从5月份来看，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、长安股份、上海通用、东风日产、上海大众、东风本田、长安福特、北京现代、江淮和神龙。

　　由于中国经济增速正在放缓，投资、消费、出口都不是很有力，中汽协副秘书长师建华不久前在中国汽车论坛上表示，今年的汽车工业也不会像往年一样。尽管刚需依然没有减弱，但今年一季度的销售远远低于此前的预测，所以，预计今年全年汽车工业的增速恐怕到不了7%。