本报讯 （记者王 辉）记者从“材料技术创新”2015（第四届）车用材料技术国际研讨会上获悉，今年工信部将着力推进汽车生态设计，中汽研也将于下半年开始定期公布C-ECAP中国生态汽车评价指数。

　　工信部节能与综合利用司副司长毕俊生表示，今年工信部着力加强政策引导，坚持市场导向和创新驱动，切实发挥企业主体作用，营造良好市场环境，积极推进汽车产业绿色低碳循环发展。主要开展5方面工作：

　　一是积极推进生态设计。毕俊生说，生态设计是按照全生命周期理念，在产品设计开发阶段系统优化解决各环节的资源环境问题，是实现污染预防的重要措施，也是落实生产者责任延伸制度的要求。为落实工信部、发改委、环保部联合发布的《关于开展工业产品生态设计的指导意见》，去年工信部在汽车等重点工业行业启动了生态设计示范企业创建工作。通过试点示范，提升企业绿色发展意识和生态设计能力，提升产品竞争力，促进行业绿色技术创新。

　　二是开展有毒有害原料替代。毕俊生指出，工业是重金属、持久性有机物和有毒有害物质的重要来源，由于有害原料具有致癌性、持久性等特点，处理难度大，成本高，对环境和人体的危害极大。为加强源头预防，从源头削减污染物产生，我们发布了国家鼓励的有毒有害燃料替代品目录，围绕汽车行业工业生产的原料产品，比如六价铬电镀液，有机型溶剂，涂料等，发布了有毒有害物质减量化和替代的实施路径，引导企业在生产过程中尽量使用低毒低害无毒无害的原料，降低产品中有毒有害物质的含量，减少汞，六价铬，铅，砷等有毒有害物质使用，降低有毒有害物质含量。

　　三是加强过程污染控制。毕俊生说，我国环境保护法、清洁生产促进法等法律法规均对企业减少有毒有害物质使用，提高回收利用水平提出了要求。为贯彻落实法律有关规定，我们制定了汽车有害物质和可回收利用率管理要求，把汽车有害物质和可回收利用率纳入车辆生产企业及产品公告管理，并鼓励汽车企业，汽车零部件及供应商选择绿色材料和绿色制造技术，落实材料标志要求，构建绿色供应链，并及时报送汽车有害物质使用信息，由工信部定期发布《汽车行业绿色发展报告》。公布汽车有害物质使用和可回收利用率等信息，对汽车生产企业制度建设、绿色供应链管理等情况进行总结评估，促进汽车行业生产方式、消费模式向绿色低碳节能安全转变，提高产品的国际竞争力。

　　四是大力推进新能源汽车的推广应用。发展新能源汽车是降低汽车燃料消耗、环节燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。按照国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，我部成立健全了新能源汽车推广的组织领导统筹协调机构，完善了新能源汽车扶持政策体系，实施了新能源汽车的技术创新工程，发布了78项电动车汽车标准。2014年300多款新车型上市，全年生产新能源汽车8.39万量，同比增长近4倍，其中12月份生产了2.72万辆，创造了全球新能源汽车单月产量最高记录。

　　五是加强乘用车燃料消耗管理。降低乘用车燃料消耗量既是有利于降低汽车能耗，既是减少消费者使用成本，也是有利于减少汽车排放的一项重要举措。我部认真落实节能与新能源汽车产业发展规划，组织制定了强制性国家标准，乘用车燃料消耗量评价方法及指标，会同有关部门发布了乘用车企业平均燃料消耗量核算办法，关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知等政策文件，建立了汽车燃料消耗量数据管理系统，定期公布乘用车企业平均燃料消耗量报告及核算情况，加快技术研发，采取切实措施降低汽车产品油耗。