□ 林 鸣

　　人所共知，世上什么药都有，就是没有卖“后悔药”的——然而很多人偏偏要尝这味苦药，譬如部分当代车主。这些人在买车之前，一心向往风驰电掣的驾驭生活；当汽车进家后，各种麻烦接踵而来，才明白并不如想象得那般美好。面对现实，他们甚至开始……后悔了。

　　本人有位朋友，爱车常年停于院中一角，平均每年行驶里程1000公里。倒不是因为懒——她平时酷爱骑自行车。据说，新车的一年跑的路，远没有她骑车健身跑得路多。这位女士有些懊恼地说： 都说买车容易养车难，这回得到亲身体会。油价、停车场、养路费、车险、年检……这些原来对我毫无意义的“传说”，现在变得生动而具体；收费员、交警、加油工、维修工……这些本来与我毫不相干的人群，现在要经常打交道。此外．我还变成一名交通新闻的热心听众：汽油价格涨还是降？哪些路段又要限行？什么地方出了车祸？不关注可不行。一位跑车的车主和她的体会略有不同。他说，比起高油价，堵车更堵心。尽管发动机很牛，但赶上大堵车，任何人的车速都为零。唉，望路兴叹的滋味真烦，幸好这辆跑车的音响还不错。前几天他回家停车，倒车时候不小心碰上栏杆，给尾灯留下了一道深深的痕迹，心疼得欲哭无泪，比自己脑袋磕一下还疼。第二天马上去4S店高价换了一个新的，毕竟太影响形象了。他的驾车感言是这样的——“20秒的快感，至少十年的麻烦。”

　　据不完全统计，车主后悔的原因较复杂，其中多数是对汽车销售忽晴忽阴的降价行为反感。李先生说：去年买车不到一个月，“啪”地降了近一万元，人立刻变成‘愤青’，车也变成‘气车’了。”其次，多数车主对于汽车的质量和服务不满意，集中体现为车子“屡修不好”、“4S店服务不诚信”等等。事实上，消费者的品牌忠诚度与产品自身品质、服务紧密相连。一项调查发现，近3/4的人表示，如果购买第二辆车时，不会再买现在所拥有的品牌，因为“伤心”了。在表示后悔的车主中，有39%的人认为，4S店修车修不好，反倒越修越烂。车主王女士表示，总感觉自己的车子发动机有异响，但是到4S店却查不出个子丑寅卯，开回来甚至比之前的响声更大。还有，将近一半人认为，4S店在销售上存在欺诈行为。车主赵先生愤怒非常说，买车后对方迟迟不提供汽车合格证，还以种种借口欺骗她，致使赵先生开车上路时因没有合格证被交警罚款。后经打听才知道，原来这家车商将合格证拿去银行做抵押了。赵先生很后悔选择这样的车商。想不到吧？卖车、修车做不好，也可能让一部分人退出车主队伍。

　　随着有车族队伍的日益壮大，城市拥堵现象越来越突出。曾经满怀激情的车主认为，如今停车难、修车贵、油价高、时常变脸的限行政策等，让自己的爱车变成了大个儿的“鸡肋”。更要命的是，私车还把车主逼成了“会计”——一位美眉买车后算了一笔账：一辆16万元的车子，什么养路费，停车费，车船税，年检，维修，保养，罚单，洗车，加油，过桥费，保险费……加上每年的折旧费等等。天啊，她惊叫起来，平均每个月要蒸发掉3226元！说实话，这才是多数人后悔的真正原因。汽车消费和其他消费不同，即便停在那儿一动不动，也要按月向它“进贡”。事实上，车主并不拥有“后悔权”，除非……除非您狠狠心跟它说拜拜。