在经过大幅“让利”但仍两度被否后，刚刚“披星戴帽”的 *ST亚星(600319)，终于彻底放弃了对控股股东北京光耀东方商业管理有限公司(下称“光耀东方”)旗下资产———新湖阳光 100%股权的收购计划。

　　13日晚间，*ST亚星公告称，公司原拟筹划收购控股股东或实际控制人持有的商业地产，为此公司会同各中介机构与交易对方就重组事宜进行了多次沟通与协商，但尚无法就重组方案与交易对方达成一致。“经公司审慎研究，决定终止筹划此次重大资产重组事项，并承诺自公告之日起 3个月内不再筹划其他重大资产重组事项。”

　　然而，如今 4月已过半，加之此番 3个月的承诺，留给主业持续低迷，“救命稻草”尚不知何在的*ST亚星的“保壳”时间，并不宽裕。

　　此外，截至目前，除 *ST亚星外，鲁股中已有 *ST江泉(600212)、*ST济柴(000617)在今年“披星戴帽”。“保壳”之役对于 2016年的山东板块而言，并不轻松。

　　放弃

　　在寻求“自救”的转型之路上跌跌撞撞的 *ST亚星，先后涉足又快速撤离盐业、油气等领域后，服装批发 O2O这一转型方向如今也宣告失败。在今年仅剩的 8个余月里，*ST亚星路在何方？

　　去年 10月，刚刚跻身亚星化学新掌门的李贵斌，推出一项旨在彻底扭转公司经营颓势的重组预案，拟向冠县鑫隆非公开发行股份购买其持有的新湖阳光 100%股权，交易价格 21.7亿元；同时公司还计划发行股份募集配套资金。重组完成后，公司将进入服装批发市场运营管理和服装批发 O2O平台服务业务领域。

　　然而，当市场发现亚星化学拟定增收购的是一家扣非后近两年连续亏损，彼时尚被关联方占款超过 14亿元，自身还有 17亿元未偿付的信托贷借款的公司时，可谓大失所望。

　　这也为在光耀东方因关联交易不得不回避表决的背景下，这项议案在今年 1月 15日召开的临时股东大会上，遭到中小股东“用脚投票”，齐齐否决埋下了伏笔。

　　随后，光耀东方不得不对方案进行了调整，整体提高发行价格，减少发行股份数量，以安抚中小投资者。

　　然而，对于光耀东方的“诚意”，中小投资者显然并不满意。 3月 17日召开的临时股东大会再次审议了该重组预案，但终获得占比达 38.49%的反对票，遭到否决。

　　“经与控股股东光耀东方协商，公司对原重组方案进行重大调整，不再收购原标的资产，公司重新进入重大资产重组程序。考虑到公司的财务状况、经营需要和各项工作开展情况，公司决定筹划非公开发行股票事宜。”*ST亚星在公告中透露。

　　魔咒

　　更为急切的是，留给 *ST亚星切实转变经营颓势实现扭亏的时间，已经不多了。

　　其年报显示，2015年公司实现营业收入 13.12亿元，同比下滑11.92%；净利润亏损 3 .32亿元，较 2014年的亏损 1 .79亿元再度增亏。由于 2014年、 2015年连续两个会计年度净利润为负，公司继 2014年“摘帽”后，再度被“披星戴帽”。

　　因此，除了在剩下的 8个月时间里尽快找到新的盈利点，改善公司财务状况，成功转型，*ST亚星已别无他路。

　　为此，*ST亚星也拟定了今年的扭亏部署。在主业方面，拟以扩大主导产品 CPE销量为重点，奋力开拓产品市场新领域。加大新产品开发力度，力争在产品结构调整上实现突破；在资金链方面，拟进一步拓宽融资渠道，巩固资金链条。

　　然而，近年来，*ST亚星的控股股东如走马灯般更迭，且每名控股股东对 *ST亚星的重组计划均以失败告终。如今已失败过一次的光耀东方，能否在今年打破这一“魔咒”，充满不确定性。

　　壮大

　　除 *ST亚星这个“老大难”外，山东板块在今年的保壳“战役”也并不轻松。

　　截至 14日，鲁股中已有 *ST江泉、*ST济柴、*ST亚星等 3只ST股诞生，且均非 ST板块的新面孔。随着年报的陆续披露，这一阵营还将壮大。

　　其中，*ST江泉在 2015年度实现营业收入 2.72亿元，同比下降59.15%；归属于上市公司股东的净利润 -3.40亿元，上年同期为 -1689.62万元。 *ST济柴去年归属于上市公司股东的净利润 -7618.11万元，2014年、2015年连续两个年度经审计的净利润为负数，再度“戴帽”。

　　值得注意的是，ST军团“后备军”中航黑豹(600760)虽还未发布2015年年报，但因 2014年度经审计的净利润为亏损，且预计 2015年度净利润仍为亏损，故提前布局“保壳”。

　　日前，中航黑豹公告称，公司拟公开挂牌出售所持有的柳州乘龙专用车有限公司 51%的股权，挂牌价格不低于 93万元。交易成功后，该公司将不再持有柳州乘龙股权。“柳州乘龙经营困难，资金链紧张，继续维持其正常经营需要新增大量资金投入，出售上述股权，有利于减少投资损失，改善财务状况。”公司表示。

　　据悉，由于专用车市场的竞争激励，柳州乘龙为扩大销售，采取包括分期付款和融资租赁销售等方式，结果导致应收账款和发出商品账面余额随之上升。为回收欠款，降低应收账款余额，柳州乘龙采取了包括法律诉讼、第三方追偿等多种措施进行追讨欠款，但总体清收效果欠佳。

　　此前公告显示，柳州乘龙计提大额资产减值准备共计 6524万元，其中应收账款损失 5472万元，发出商品损失 1052万元。因此，此番挂牌出售，势必为中航黑豹甩掉一个“大包袱”。