本期“陕西开放经济观察”专栏，关注陕西开放经济的重要功能平台—“西安国际港务区”。在“一带一路”大背景下，“西安港”步入了“海陆空”立体开放大通道时代，实现了8年前，成立之初的承诺“为西安开埠建港”的目标。

　　3月28日，对于西安国际港、西安电商行业来说，是一个值得纪念并载入发展史的日子。这一天，国内首条“陆空联运”跨境电商货运直飞航线开通，从荷兰阿姆斯特丹出发，成功降落在西安。

　　数字更具说明力，抵达西安国际物流周期下降了2/3，货运成本节约近一半，物流成本降低了1/4。小小的包裹，联通起了亚欧大陆空中走廊。“西安港”继“海铁”“陆铁”“陆路”“陆空”后，跨入了“海陆空”立体化开放大通道时代。

　　打造西部地区电商产业创新高地及电商企业聚集区，力争2017年电商产值过千亿，推动西安、陕西逐步成为西部乃至全国领先的电子商务产业高地，融入“一带一路”大格局，构建全方位、高水平对外开放新格局的积极担当和战略平台……

　　这些，在西安港，正在一步步由纸上蓝图，变为现实。

　　从“慢邮”到“飞递”开启跨境电商物流新时代

　　2016年3月24日，李阳在“爱特在线”上选购了一套化妆品，打算在女朋友生日的时候送上一份惊喜。按照以往经验，至少要提前一个半月下单。然而29日，他就意外地发现，仅仅过去4天，跨境而来的“宝贝”已经踏上西安本土，三天内他就可以收到。这样短的送货时间，甚至比在境内还快，让他非常满意。

　　李阳也许不知道，他买的“宝贝”是因为在3月27日登上了全国跨境电商物流新模式“第一机”——阿姆斯特丹直飞西安跨境电商货运包机，才改变了国际跨境电商直购“慢邮”的旅程。

　　以往由于西安无法开展跨境电商备货模式，跨境电商的企业只有通过“客机带货”或者“外地转运”的方式实现直购进口货物的流转，这种物流方式不仅时效性差，还存在诸如“丢件”、“通关缓慢”等问题，在很大程度上制约了跨境电商的快速发展。

　　从去年12月开始，西安国际陆港投资发展集团公司（陆港集团）积极探索“海外仓陆空联运”的国际运输模式，决定开展从荷兰阿姆斯特丹直飞西安的跨境电商货运包机测试，并成功开通欧洲至陕西的“陆空联运”跨境电商货运直飞航线，打造了一条“直通欧洲、联结世界”的“陆空联运”国际走廊。

　　据悉，此次“陆空联运”跨境电商货运直飞由陆港集团主导，共装载货物约100吨，其中，陕西省内货物75吨，重庆、郑州等其他城市25吨。所有货物由西安综合保税区跨境电商平台入区企业，根据消费者事前所下订单在欧洲直接采购，主要有奶粉、婴儿辅食、空气净化器、日化商品、厨具及其他小家电等商品。货源主要来自荷兰鹿特丹、阿姆斯特丹，德国科隆、杜塞尔多夫、法兰克福和英国伦敦等欧洲国家，通过陆地运输至荷兰，在荷兰海外仓按照订单需求进行二次包装。

　　力推常态运营创“西安港速度”做电商行业翘楚

　　作为国家电子商务示范基地和国家跨境电商试点区的西安国际港务区，以洋货码头、Ulife进口商品直营店为平台，聚集了一批进口产品展示、交易、仓储、物流、金融、软件服务的现代企业。跨境电商产业成为西安国际港务区对外贸易的重要组成部分和经济增长的新亮点和引擎。“洋货码头”是西安国际港务区全力打造跨境电子商务平台的前锋，依托西安综合保税区开展进出口货物交易、通关、物流配送、支付结算贸易等一系列工作。Ulife西安港进口商品直营店，依托“西安港”港口功能优势和西安综合保税区的政策优势，打造进口商品线上与线下集中展示交易的平台，在店内即可通过扫码购买来自20多个国家的2000多种民生商品。

　　对于消费者而言，消费满意度不仅体现在产品质量和价格上，速度也是很重要的因素。

　　据计算，此次“海外仓陆空联运”的国际货运模式将原来的96小时抵达西安的国际物流周期降到30小时，物流成本降低了1/4，进口商品品类增加了3倍。通过国际港务区“洋货码头”、“Ulife”及时分送到消费者手中，使广大市民拥有了更方便快捷、物美价廉的购物体验。

　　“花一样的钱，甚至更少的钱，从‘坐汽车’变成‘坐飞机’”，“洋货码头”入驻企业、西安界通商贸有限公司亓斌告诉记者，“没有了转运费用，运费从原来的每公斤15元下降到了每公斤不到8元。我们有信心，如果可以常态化运营，我们的营业额将数倍增长。”

　　作为此次包机的重要合作者，巨大的市场潜力，让林德物流集团董事长庞玉良很感慨：“此次包机是一次试航，没想到很快就满载了，这在我们以往和其他地区的合作中很少出现。最近还有许多企业打电话询问包机事宜。”这也让他更坚定了接下来的合作信心：“打通西安和欧洲之间的空中走廊，实现无缝对接，不仅能够让货物更快交付消费者，也能够带动陕西内陆出口增长，我们正在排定期航班，争取最晚5月底之前，第二架航班起飞，未来将做到一周四班，有来有往。”

　　“这是西安国际港务区打造电商产业高地，建设‘中国内陆第一大港’，具有里程碑意义的一大步”，西安国际港务区管委会主任杨明瑞信心满满的告诉记者：“通过我们的积极实践，一定会把国际港务区打造成引领中国跨境电商发展，改变全球跨境物流格局的行业翘楚。”

　　造港开埠

　　蝶变“陆海空”国际综合联运枢纽

　　西安市委常委、西安国际港务区党工委书记韩松说：“我们只有将西安的区位优势、交通优势变成产业优势和发展优势，陕西的经济发展才能获得更多的收益。经过八年努力，西安国际港务区基本实现‘为西安造港开埠’的承诺。”

　　从八年前“内陆港”概念的提出，西安国际港务区就一直坚定地担任着将内陆港从概念变成现实的“先驱者”。

　　依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站等支撑平台，通过与青岛港、阿拉山口口岸、霍尔果斯等口岸建立密切的战略合作伙伴联系，开启了“内陆港口时代”。墨尔本港直发西安港海铁联运航线开通，首趟“长安号”国际货运回程班列驶抵西安，加之“陆空联运”跨境电商货运直飞航线开通，至此，“西安港”跨入了“海陆空”立体化开放大通道时代，成为陕西、西安主动融入“一带一路”大格局，构建全方位、高水平对外开放新格局的积极担当和战略平台。

　　据陆港集团常务副总经理屈锦薇介绍，下一步，西安国际港务区将力推西安至欧洲跨境电商货运包机常态化运营工作，逐步开通西安与中亚、南亚、美洲的“陆空联运”跨境电商货运直飞航线，打造西安与各大洲跨境电商的“陆空联运”新通道。进一步发挥“西安港”外向型经济平台作用，提升西安市对外开放的品质，为陕西省扩大对外开放作出更大的贡献。

　　八年的时间，从“西安东部一座无名小镇”到“陆海空”国际综合联运枢纽，西安港走过了世界大港百年发展的历程。今日的西安国际港务区，正以坚定的步伐，向着丝绸之路经济带上“中国内陆第一大港”迈进。