自主创新助力康尼公司的国产化自主化和国际化
- 发布时间：2015-12-30 01:30:57 来源：科技日报 责任编辑：罗伯特
作为轨道交通车门系统行业的领先者，康尼先后完成了国内铁路客车车门、城轨车门和高铁车门系统的首台套研发，实现了完全的自主化，目前产品已经成功进入纽约、巴黎等欧美发达国家轨道交通市场。康尼品牌的轨道车门已经连续多年占据国内市场50%以上份额，在国际细分市场位居第二。
20多年以来，康尼公司以客户需求为导向，通过自主创新实现国产化、自主化和国际化，并努力创建一流企业国际品牌。从进入行业第一天起，康尼就在与狼共舞，车门行业的国际化竞争就在家门口。20世纪90年代，铁道部在广东建设时速160公里的准高速铁路，所需车门要求实现国产化，康尼接手任务，用三年时间完全实现了国产化和自主化。2001年铁路客车上装的全部是国产的自动门，高价进口产品再也不见了。2002年康尼因客户要求，独创了能够零下45摄氏度低温的车门，解决了东北、西北冬季列车开门难的问题。2005年以来，我们在地铁自动门三大核心技术上实现了突破，获得了多项发明专利和软件著作权。
当年跟随南车生产的铁路客车运往巴基斯坦，这是康尼产品首次出口南亚地区。这是康尼产品的“借船出海”。但是，只有与国外行业巨头的产品相配套，与跨国公司一起玩，才算真正走向世界。2009年阿尔斯通全球采购总裁来康尼，双方首次签订了1.5亿元的出口订单，标志着康尼车门进入了全球发达地区的主要轨道交通装备市场。2012年，康尼与庞巴迪公司建立战略合作关系，签署了多伦多、纽约、旧金山等多个亿元级出口项目。迄今为止，法国地铁、香港地铁、美国地铁都用了康尼的产品，
公司早几年就已经意识到，自主创新如果不与知识产权相配合就不能成为真正具有竞争力的现代制造企业。为此，公司制订了超越型知识产权战略，建立了国内规模最大的轨道车门系统专利数据库，主持制定了国标30489等八项国家标准及行业技术规范，荣获中国标准创新贡献奖二等奖。
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