本报记者 毛 娜

　　“你好，我是快递公司的，请领一下你的包裹。”每天，周雷穿梭在拉萨的大街小巷，无数次地重复着这句话。

　　周末，是平日忙碌的市民难得的休闲时光，然而对周雷来说，周末和平时没什么两样，甚至有些时候比工作日更加繁忙。

　　鸭舌帽下黝黑的脸庞，使他显得格外精神，在快递公司干了近5年的周雷告诉记者，现在网购越来越普及，已经成为拉萨市民购物的主要途径之一，节假日送货比平时更多，所以每次节假日，公司几乎都不放假，只有到了春节才能休息一两天。

　　周雷专门负责城关区一带的快件投递，因为公司人手不够，他每天要送货八九十件。每天，都要围着城关区的大街小巷来回穿梭三四趟，有顾客催单时，还要跑得更快。

　　周雷摊开他那双粗糙的手说，这双手从早上9点开始就没歇着，要忙到晚上9点钟。尤其是冬天最辛苦，送快递时，为了便于签收，还不能戴手套。

　　周雷说，对每月4000元左右的收入还是挺满意的。“很多时候，真想请假好好休息一阵，可是公司业务太忙了，而且每次看到人们收到快递时满足的样子，觉得自己的付出很值得。”周雷说。

　　聊着聊着，周雷手中几个快递包都签收完了。“我要走了，还有好多快递没送到呢。”

　　刘林灵是另一家知名快递公司的“快递哥”，和周雷的线路有很多重合。

　　“最多的一天，送了200多个包裹，收了100多个快件。”言语中，虽然包含辛苦，但也满是骄傲。

　　早上7点，当人们还沉睡在梦中，刘林灵就已经从床上爬起来，伸了伸懒腰，准备开始一天的工作。简单洗漱之后，刘林灵开着他“专属”的蓝色快递三轮电动车，到附近的餐馆吃了一顿简单的早餐。

　　8点，忙碌的一天便开始了。

　　“无论刮风下雨还是下雪，给客户送邮件的任务都不能耽搁。”

　　刘林灵和同事都陆续到达公司。不一会儿，运货的货车来到公司网点。刘林灵和同事迅速卸货、分货，再根据不同目的地装上各自的电动三轮小车，然后开始送货。

　　“公司规定当天的邮件都要在当天派送完，期间还要把相应的寄件收完。”他先把一部分离网点最近的快件包好，绑在那辆风雨无阻陪伴自己的电动车上。

　　到了中午时分，车上的包裹已经所剩无几，刘林灵回到公司，简单地吃了一个盒饭后，又开始分货、装货、送货，如此循环往复，一直到下午7点。

　　刘林灵告诉记者，有的时候会根据具体情况，7点后如果有顾客需求他还是会继续加班。正点吃饭，对他来说有点奢侈。

　　相比于其他工作，快递员不仅要面对风吹日晒的辛苦，还要承担路上快件丢失、损坏的风险。在很多人看来，这并不是一个体面的工作，但在面对周雷、刘林灵和许多向他们一样的年轻人时，你却更能感受到他们的那份踏实、认真和吃苦耐劳，那是与无数素不相识的人建立起信任的源泉，和这些年轻人交谈，你也一定能感受到他们言语间的自豪。