儿童安全座椅保障儿童乘车安全，在我国全面普及儿童安全座椅任重道远。近日，由上海机动车检测中心主办的第二届儿童乘车安全技术国际研讨会在上海举行。与会专家表示，儿童安全座椅易用性决定普及率。

　　我国已开展儿童安全座椅召回

　　目前，在国内约有200家儿童安全座椅的生产厂家，年产量从数千件到几十万件不等。但仅有少数厂家经营品牌，多为国外品牌代工生产。

　　据中国汽车网报道，目前我国正在发力规范儿童安全座椅市场。9月1日起，国家正式对儿童安全座椅实施3C认证，认证能够有效规范当前良莠不齐的市场。会议上，中国质量认证中心江源浩介绍了当前我国儿童安全座椅的3C认证情况，截止到2015年10月19日，CQC开展儿童座椅的认证情况，获证企业数达到62家，颁发证书数共219张。此外，据江源浩了解认证机构CCAP认证情况大体相同。在国际上，为加强对行业与制造商的监管力度，部分国家除了有对儿童安全座椅的质量要求认证，还针对儿童安全座椅后市场建立了召回管理方案。如美国、加拿大、欧洲、日本等国家与地区规定对存在缺陷的儿童安全座椅实施召回，避免潜在的儿童伤害。虽然当前我国尚无专门针对儿童安全座椅的召回法规，但根据相关法律文件，有关部门也开始儿童座椅的召回工作。据国家质检总局缺陷产品管理中心汽车召回中心主任肖凌云介绍，2015年国家质检总局在市场上购买了部分品牌儿童安全座椅，按照国标 GB27887-2011《机动车儿童乘员约束系统》的试验方法开展标准符合性测试。通过测试，发现存在不符合标准的儿童座椅，国家质检总局也即将对相关企业开展缺陷调查。

　　易用性影响普及率

　　完善的法规以及安全的产品固然能够提高儿童安全座椅的普及，但与会专家认为，儿童安全座椅的易用性也是决定其能够大范围推广的主要因素之一。

　　4月，国家质检总局的一项针对4900位儿童家长的调研发现，我国儿童安全座椅使用误区较高，且大部分家长不知误用隐患。“其中，44.6%的 家长并不了解不正确使用儿童安全座椅可能存在的危险；53.9%的家长没有检查过儿童安全座椅上的安全带是否出现扭曲；43.6%的家长没有检查过儿童安 全带是否紧固。”肖凌云说。来自法国标致雪铁龙/雷诺公司碰撞及生物力学实验室的专家Lesire Philippe介绍了两组分别由164位家长与76位家长参与的实验，结果发现误用率分别达到了24%与37%。

　　儿童座椅安装错误率之所以高，与安全带固定座椅方式有密切关系。瑞典沃尔沃安全中心高级技术专家Jakobs-son Lotta表示，ISOFIX接口能够减少安装位置错误，降低风险，保证安全座椅牢固，操作比普通的安全带锁口式更便利简单且方便快捷。而使用安全带也可以绑定儿童安全座椅，但是若达到合格标准，安装特别费时，而且长时间使用，很容易松动。用安全带的固定方式常常五花八门，导致父母在安装时常常搞不清楚哪种安装方式而引起误操作。一组数据显示，使用汽车安全带方式固定儿童安全座椅，至少有60%没有被正确使用。

　　安全座椅易用性与选购合适的安全座椅显然同样重要。儿童安全座椅安装复杂导致了使用率低与误用。Lesire Philippe认为，许多父母并不知道自己在使用儿童安全座椅的错误，他们需要来自官方辅助信息来帮助正确使用CRS（儿童约束系统）。

　　我国发布易用性评价规程

　　来自政府、医院、学校等机构的公众教育对于儿童乘车安全非常重要，加强消费者教育能够有效普及儿童安全座椅的正确使用。在这方面，美国的经验值得学习。美国通用汽车儿童安全方面的全球技术总监Julie Kleinert介绍到，为致力于儿童安全乘车的公众教育，多年来通用汽车在美国建立了儿童乘车安全培训与认证机制，通过培养“儿童乘车安全培训师”并设立了500多个永久性儿童乘客安全技术检查站，帮助指导家长正确选择、安装和使用儿童安全座椅。通用汽车还与世界儿童安全组织合作了“buckle up”的安全项目。联合当地社区联盟组织并给予资金资助、组织交流会宣传、推动儿童安全座椅的普及和使用。当前通用汽车安全带项目已经与280多个联盟组织合作帮助家长提高儿童乘车安全并取得了显著成效。

　　此外，除了企业的力量，也有来自政府的力量。据Julie Kleinert了解，美国公路交通安全管理局建立了儿童安全座椅易用性评价体系，引导消费者购买适合的儿童安全座椅。而面对安全座椅使用环境较差的国内 消费者，显然也需要更为全面细致的培训、指导服务。

　　可喜的是这一问题正在得到解决，据肖凌云介绍，5月25日，质检总局发布了《中国儿童安全座椅易用性 评价规程（1.0版）》，课题组正在对国内销售的15—20款儿童安全座椅开展易用性评价，预计在2016年1—2月，课题组将发布初步的评价结果，指导 消费者。同时，课题组正在进一步完善儿童座椅动态安全性能评价规程，形成结合易用性和安全性的《中国儿童安全座椅综合性能评价规程》。