［昨天，北京市交通委发布消息，14号线中段和昌平线二期将在下月开通，今年线路准备工作充分，预计12月28日前通车。届时，北京地铁再增27公里，总里程达到554公里。］

　　昌平线二期

　　晚高峰列车 发车间隔缩至4分

　　据了解，昌平线二期全长10.6公里，共设站5座，自西向东分别为昌平西山口站、十三陵景区站、昌平站、昌平东关站、北邵洼站，全部为地下站。开通后与昌平线一期贯通试运营。据了解，昌平线一期南起西二旗，北至南邵，共7座车站。

　　北京地铁公司新闻发言人贾鹏介绍，昌平线一期开通试运营初期，昌平线列车间隔为10分钟。随着客流不断攀升，地铁公司多次缩短列车发车间隔。2013年底，晚高峰发车间隔由5分30秒调整至5分06秒。昌平线二期开通后，为提高运力，晚高峰列车将缩短至4分钟。贾鹏表示，由于昌平线与13号线接驳，受制于13号线的运载能力，昌平线早高峰时段暂时缩短发车间隔。昌平线一期工程只到南邵站，主要服务于昌平南部地区。昌平二期主要满足西北部包括老城区客流出行需求。一二期贯通后，昌平新城居民进市区仅需要40分钟。

　　大客流难挡 西二旗站压力增大

　　贾鹏表示，沙河、沙河高教园、生命科学园等站周边住宅不断增加，其早高峰客流增长迅猛，目前，3座车站在站外均设置导流设施限流。另外，西二旗站作为昌平线终点站以及与13号线换乘站，70%以上的乘客均在此站进行换乘或出站，同时本站进出站的客流量也极大，常常位列整个路网的前五名。

　　贾鹏介绍，西二旗站大客流与站内有限的设施、车辆运输能力形成了明显的矛盾，西二旗站早晚高峰均采取限流措施。未来，西二旗站压力会进一步增大，但目前需要根据贯通之后的情况进行研判，再制定相应的客流方案。

　　14号线中段

　　平乐园陶然桥 列车通过将不停车

　　据了解，14号线中段（北京南站至金台路站）长度16.6公里，年底开通后将和东段贯通运营，由善各庄站直达北京南站。全线共设车站11座，分别为大望路站、九龙山站、平乐园站、北工大西门站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、景泰站、永定门外站、陶然桥站、北京南站。

　　据北京市轨道建设管理有限公司相关负责人介绍，14号线平乐园站、陶然桥站分别受附属占地影响，附属结构无法施工，开通时甩站通过，也就是中段拟投入9座车站。因丽泽商务区开发需要，丽泽商务区站、丽菜区间未能进场施工，因此，2015年底西局站至北京南站暂时无法投入运营。预计2015年底，丽泽商务区站及丽菜300米明挖区间将具备进场条件，待施工完成后再开通运营。

　　增5座换乘站 大望路站压力最大

　　据京港地铁新闻发言人杨苓介绍，14号线中段和东段贯通运营后，最小发车间隔为5分钟，与目前东段最小发车间隔保持一致。预计，两段运营初期的日均客运量在53.4万人次左右。

　　据记者了解，目前14号线东段可与地铁6号线、15号线实现换乘，新开通的中段9个车站中5座为换乘车站。其中，蒲黄榆站换乘最快，换乘通道长度仅20米。

　　杨苓表示，5座换乘站中，大望路站的换乘压力可能最大。该站与地铁1号线换乘，贯通运营后14号线大望路站日均客流约为17万人次，其中换乘客流约为13万人次，是14号线中、东段贯通后客流最大的车站。为此，在高峰时段，除楼梯外，站内工作人员将在换乘通道的拐角处增派专人把守，加强对乘客的疏导。

　　京华时报记者 黄海蕾