2015年11月10日，细雨霏霏，空气清爽，本报记者走访了和发地产董事长林秀、建华百货大楼总经理孙同斌、惹目机构执行总经理张金峰，来听听他们对建华大楼未来建设的设想吧。

　　建华百货大楼，每一个石家庄人都不陌生，它曾是石家庄的地标式建筑，始建立于1982年，距今已有33个年头。跟着妈妈逛建华，已成几代石家庄人儿时的浓情回忆。如今，时代在发展，商业在革新，北国、新百、万达、勒泰、怀特等新生业态商业的相继崛起，老建华百货大楼显得黯然失色，不再有昔日风采，但是现在建华城市广场项目的启动，建华百货大楼即将迎来一次大变革，新建华商圈即将闪亮登场。新建华是什么样的，拆迁和重新开业后会是怎样的一个建华？

　　□本报记者 刘青

　　建华百货大楼的拆迁与重新开业

　　出镜人物：建华百货大楼总经理 孙同斌采访地点：建华百货大楼五楼总经理办公室

　　记者：建华百货为什么决定要拆迁呢？

　　孙同斌：建华百货已有33年的发展历史，是建华商圈发展繁荣的基础，开发之初，我们考虑是否先拆除建华百货，建华百货的董事长郜总在与河北和发房地产董事长林秀先生经过反复沟通与协商，决定最后拆除。

　　记者：拆迁工作中的重点和难点是什么？

　　孙同斌：我们首先考虑到的是建华百货拆除后会导致大量的工人失业，影响生活。其次，建华百货拥有33年的发展历史，虽然现在在经营模式上落后于万达这样的购物中心，但仍有一定的受众群体，部分商家盈利的空间依旧存在，为了保护建华百货的商业氛围和消费者的购物习惯，决定将其最后进行拆除。最后，建华百货大楼不会因为拆迁而消失，而是回迁到煤机街和中山路交口的位置，待到2016年十月份就可整体平移过去。

　　记者：整体平移的益处在哪里可以体现呢？

　　孙同斌：首先，区域的商业氛围可以得以保全，其次，建华百货的商家也不必失业在家。而且，建华百货的拆迁不会影响写字楼和公寓的建设，明年拆除完毕后，新的商业经四五个月建设，就可拔地而起，与周边的银行情况类似，开发商本着对储户们负责任的态度，银行将来会直接回迁到商业街，方便原有储户和建华城市广场业主办理业务。

　　未来的城市格局的变迁，建华商圈的崛起

　　出镜人物：和发房地产开发有限公司董事长 林秀 地点：建华城市广场营销中心二楼董事长办公室

　　记者：建华商圈成为城市东部的核心商圈，究竟具备怎么样的得天独厚的优势呢？

　　林秀：建华商圈在过去的80年代、90年代一直都是石家庄东部城区的核心商圈，直到21世纪初，北国商城、先天下等新生商业业态的崛起，再加上市场经济的变革，建华百货大楼逐渐走向没落，建华商圈也渐渐失去其往日风采，作为石家庄两代人共同的回忆，建华商圈是值得被缅怀的，建华城市广场作为石家庄市政府商圈升级重点支持项目，打造石家庄城市东部的核心商圈，缔造城市东部的地标性商业中心。说到优势，主要体现在以下几个方面：

　　一是大规模的消费人群。建华城市广场建成后将辐射周围五公里社区，辐射范围近15万消费人群，周围除建明小区、煤机街等老社区以外，周围在建、新建大规模以上高档小区近数十个，如星河御城、上东区、冀兴尊园、瑞城、紫晶悦城、盛世长安、奥北公园、保利花园、永邦天汇、金谈固家园、领世郡、石门小区、尖岭小区、国际城等。

　　二是有效的经营者。我们有着一流的团队，执行力和效率很高。我本人在石家庄开发过多次地产项目，比如石家庄花中棉五五金机电城、石家庄货运中心、石家庄华北布艺城、石家庄华夏窗帘城、石家庄汽车装具城、石家庄汽车配件城、石家庄乐汇城、石家庄乐城半岛、建华城市广场等数十个项目，有着数十年的商业地产开发运营经验。

　　第三是有效的商业管理。建华城市广场建成后，将会由和发地产组建专业的商业管理公司，聘请一线的商业管理团队，为客户提供商业项目定位、 商业布局规划、商业经营管理、商业经营管理诊断、品牌管理、商业空间规划设计、商业市场调研、经营定位、卖场规划、招商组货、商品陈列布展、商业培训、机构设置、人员定编、开业策划、运营管理等全方位高效优质的全程服务。

　　记者：能否给大家介绍一下建华商圈今后长远的商业发展前景？

　　林秀：建华城市广场落成以后，将实现2分钟步行商业圈，步行2分钟，可购物、逛街、看电影、就餐、健身、商务办公，满足一站式需求。地铁落成以后，可实现10分钟地铁经济圈，地铁10分钟贯穿东西，连接石家庄新火车站、正定机场、石家庄高铁东站，连通全国交通脉网。

　　记者：对于石家庄大都市蓝图规划您是怎么理解的？

　　林秀：自1996年石家庄二环通车以来，北国商圈逐步成为石家庄的中心商圈，随着城区规划的扩展，现在石家庄城区规划已扩展到三环，城市东移势在必行，同样石家庄的中心商圈也随着城市东移而移动，过去北国商城距离东西二环各6公里，是城市石家庄的中心商圈，现在建华城市广场距离东西三环各12公里，即将成为石家庄大都市的中心商圈。

　　京珠高速公路以西为老城区，突出省行政职能，完善传统服务职能，京珠高速公路以东为产业区，依托高新区产业发展现状，石津渠以北建设科技服务基地；石津渠以南建设研发中心及生物医药基地，形成一河两岸三组团大都市的城区规划蓝图。

　　地铁是财富的动车

　　出镜人物：惹目机构执行总经理 张金峰

　　采访地点：美丽华大酒店27楼

　　惹目机构执行总经理办公室

　　记者：石家庄沿中山路修建的地铁会给商业发展带来哪些影响？

　　张金峰：地铁沿线正在成为城市的黄金经济线。地铁，代表着人流和高昂的租金与物业的升值，代表着城市未来的发展方向。很多大城市的地下都构筑起一个上下数层、四通八达的地铁商业网。同时，作为现代化城市的一个重要元素，地铁也能大大提升城市品位。

　　地铁是一个财富的动车，能够把人流、物流、商流和信息流形成一种基层，而且能够快速地涌动，为城市财富功能的升级提供一个快速的载体，地铁的聚合效应，使来自不同地方的人流和信息流快速到达一个位置，然后集中释放；地铁的商圈效益不是平面效益，是立体的效益，它可以充分地把黄金口岸的价格凸现出来，让寸土寸金的地段通过地铁得到进一步提升。

　　记者：地铁经济对物业的升值拉动体现在哪里？建华城市广场与地铁无缝对接，对整体商圈的推动作用体现在哪些方面？

　　张金峰：1863年，世界上第一条地铁——伦敦地铁运行，人类进入了地下轨道出行元年，一百多年的发展史验证了地铁对城市的巨大改变。伦敦、纽约、东京、巴黎、香港……世界级都市的地铁物业价值一路飚升。据专业机构统计，纽约、伦敦、东京和香港、上海、广州、北京等城市成熟的地铁物业价格平均要高于同片区同等素质物业30%以上。

　　石家庄地铁自2012年开始建设，规划6条轨道交通线将形成三主三辅，大放射、小方格的轨道交通线网。其中1、4号城市地铁线交汇于建华城市广场，地铁站与建华城市广场负一层无缝对接，直达入户，直接将客流引入商场内部，高效聚集客流、商流、货流，从而带动整个商圈的繁华。