常“炉主”的温度保卫战
- 发布时间：2015-11-09 01:31:16 来源：科技日报 责任编辑：罗伯特
自10月1日取暖期开始以来，集通管内唯一一趟使用燃煤锅炉供暖的列车，6036/7次又进入了每年最“难熬”的季节。列车运行的锡林浩特至通辽区段属于极寒地区，冬天最低温度可达到零下40度。烧锅炉，便成为这趟车上列车员的必备技能。
“小于，你车厢锅炉炉膛都结焦了，是不是没漏灰？这样通风不良，着不起来车厢温度可上不去！”在4号车厢锅炉室，常华一边用炉钩子行捅灰一边对列车员于子洋说。
“我说怎么这节车厢温度总上不去呢，都添几次煤了，原来问题在这呀。还是‘炉主’您高明！”于子洋叹服地说。
“你留意着点，勤漏灰，要不旅客就得挨冻了。”常华向列车员于子洋交待着，匆匆走向6号车厢。
为保证车厢温度适宜，6036/7次列车所属的第五车队及时启动“温度达标”工程，派专人负责3列旅客列车燃煤锅炉巡视检查指导工作，这些人被各车厢乘务员戏称为“炉主”。
43岁的常华就是“炉主”队伍中的一员，一个多月来，常华共处置锅炉燃烧不良事件累计38件次，发现锅炉缺水干烧安全隐患1起，在确保车厢温度适宜、达标的同时更保证了旅客列车的安全行驶。
自取暖期开始，常“炉主”和他的同伴们坚持作战，连续一个多月奔波于每节车厢锅炉之间，查状态、盯燃烧、保温度，持续进行着抗严寒的温度保卫战。正是有了“炉主”们的精心呵护，使在凌冽寒风中行驶的6036/7次，虽然用的3列老式燃煤锅炉，车厢内依然温暖如春。
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