■本报记者 王 禁

　　这几天朋友圈被新上市的三款SUV车给刷屏了，除了本身是大品牌所产SUV外，关键还是低于预期的价格。面对热火朝天的中国SUV市场，面对依靠提前布局SUV市场赚得盘满钵满的中国汽车品牌，合资车企着急了，以往高高在上的价格体系已经开始崩溃。

　　据记者不完全统计，今天上半年有53款全新或改款的SUV上市，其中自主品牌乘用车占了五成，售价方面也以15万元以下的SUV居多，前三季度SUV销量排行前十车型当中有6款是中国品牌SUV。中国品牌SUV大量涌现已经开始拉底合资品牌SUV售价，这一趋势不仅仅局限于刚刚上市的广汽jeep自由光和江铃福特撼路者，就连昔日的豪华品牌国产路虎发现神行也低下了高傲的头颅。

　　出于今年严峻的市场环境，再加上奇瑞捷豹路虎年初上市的第一款路虎极光定价过高导致销量一度下滑，奇瑞捷豹路虎旗下第二款国产车路虎发现神行定价可谓非常务实，36.8万元起售价比进口便宜近20万。

　　众所周知，路虎品牌以往塑造的形象一直是专业豪华SUV品牌，在全球并没有特定的竞争对手。国产路虎发现神行聚焦全能全地形豪华SUV，是目前主流豪华SUV车型中最大的细分市场，也刷新了路虎品牌的在华售价底线。国产路虎发现神行甚至沦落到去抢占在华品牌溢价明显低于自己的一汽奥迪Q5、沃尔沃XC60、北京奔驰GLK等豪华城市SUV市场，36.8万元起售价仅比沃尔沃XC60高。要知道相比Q5、GLK这些豪华SUV的主力车型，路虎发现神行是同级车型中唯一的7座车型。

　　市场人士认为，之所以路虎发现神行能以如此极具竞争力的价格上市，奇瑞捷豹路虎中外双方肯定是有所妥协的。正如奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华所说，在奇瑞捷豹路虎内部的关键意见决策，管理层是有一个承诺的，就是要以合资公司的利益优先，合资公司的成功才能保证我们的成功，因为有这样的共识，我们在一些关键问题上可以很容易的沟通，可以很快的达成共识。

　　但是路虎发现神行有好的价格就一定能卖好吗?市场人士认为，如果奇瑞捷豹路虎中外双方不能摒弃“话语权”的争夺，真正给予联合市场销售与服务机构(IMSS)实权，再好的产品再好的价格都难以应对“政出多门、权责不清”带来的后果。

　　实际上，IMSS就是个“怪胎”。由奇瑞捷豹路虎汽车有限公司与捷豹路虎中国协商成立的这个“虚拟机构”IMSS，共同负责奇瑞捷豹路虎、捷豹、路虎三大品牌的运营。与其他如华晨宝马、北京奔驰等豪华品牌股东双方的合资模式不同的是，IMSS实行的是“双签制”，任何关系合资公司关键业务的范畴，都需要双方签字才能生效，以平衡二者在决策方面的权利。

　　按照此前规划，在IMSS之上，由合资公司董事长陈安宁、总裁百润(Chris Bryant)、常务副总裁朱国华以及高博的接任者等组成战略组委会，共同对中国市场的总体战略进行决策。目前高博的接任者仍未确定，而Murray Dietsch即将接替百润担任奇瑞捷豹路虎总裁，陈雪峰即将接替朱国华担任奇瑞捷豹路虎常务副总裁。

　　在国产路虎发现神行上市发布会，百润和朱国华代表奇瑞捷豹路虎外中双方共同登台发言后，IMSS总裁毕少朴与常务副总裁胡俊也共同登台介绍了产品信息。从中并没有看到IMSS与合资公司存在的双签、双汇报形式有根本性改变。