“滴滴”拿到国内首张专车牌照，Uber坐不住了

　　Uber昨宣布正式入驻上海自贸区

　　成立美国以外唯一独立公司“雾博”，总投资将达63亿元

　　□本报记者 金梁

　　“我们要变得‘更中国’。”今年6月， Uber的创始人兼CEO卡兰尼克（Travis Kalanick）在接受中国媒体采访时说，要在中国单独成立一家公司来负责手机召车等业务。

　　这个表态，如今成为了现实。

　　昨天，Uber宣布正式入驻中国(上海)自由贸易试验区，成立上海雾博信息技术有限公司，注册资本金21亿元人民币。这是Uber唯一在美国以外的独立公司。

　　有趣的是，Uber新成立的公司，既不叫“优步”，也不叫“御驾”，而是“雾博”。

　　全球的团队化模式，在中国变成公司化

　　2014年2月，Uber正式在中国市场开始运营，取了一个中文名字：优步。

　　尽管如此，Uber在中国各城市推广时，并没有一个总公司或有法人代表的企业。2014年10月，Uber进驻杭州前夕，记者与其开拓杭州市场的“先遣部队”联系时得知，Uber在全球扩张时，每到一个新的城市时，往往采用“总经理+市场经理+运营经理”三人团队作战的模式。

　　而当Uber的中国业务拓展了一段时间后，出现了一家公司，是其对外的合作实体，名为上海御驾公司。显然，Uber的做法在中国内地是“另类”的。

　　而Uber昨天宣布正式入驻中国(上海)自由贸易试验区，成立上海雾博信息技术有限公司，并把业务搬到中国境内服务器上运行，这意味着，Uber要在中国内地真正摆开作战架势了。

　　记者了解到，上海雾博信息技术有限公司成立于2015年1月，是台港澳法人独资企业，股东为Uber的香港全资子公司Uber(Hong Kong)，Ltd。登记的法定代表人为Uber全球财务副总裁Axel Martinez。到了6月份，注册资本由100万元人民币，变更为21亿元人民币。

　　有趣的是，Uber在中国新成立的公司，既不叫“优步”，也不叫“御驾”，而是取了“雾博”这样的新名字。从发音上看，与Uber相近，至于是否有其他含义，Uber方面没有作出解释。

　　为申请“网络约租车平台”许可而来

　　Uber方面表示，入驻上海自贸区之后，计划在接下来的12个月里进入中国100个城市，新公司的总投资额将达到63亿元人民币。

　　那么，为何Uber现在才正式在中国成立本土公司？答案出现在同一天发生的另一个事件里：“滴滴”拿到了上海市交通部门颁发的国内首个专车平台资质许可。

　　对于Uber来说，能否拿到中国政府的约租车网络平台的许可资质，成了头等大事。而此前的非本土化“出身”，是Uber和“滴滴”、“神州”最大的区别。

　　卡兰尼克曾表示，“中国和世界其他地方太不一样了”。最关键的一点，就是Uber遇到的各地政策限制。

　　为此，Uber在发布会上表示，它们已经在准备材料，申请网络预约出租汽车平台许可。

　　Uber中国战略负责人、因“柳传志侄女”身份而被关注的柳甄透露，针对由交通部正在牵头制定的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，Uber中国也在根据和有关政府部门的沟通情况，准备相关资料。一旦新规正式开始实施，将按照规定流程申请网络预约出租汽车平台许可。

　　事实上，9月22日，优步刚刚在中国市场全球首发了“优步同行”功能，这也是优步首次选择在美国之外发布新功能。这一针对司机端的创新功能，灵感就是源于中国，可以更有效地满足车主在上下班路上与同行乘客公益拼车的需求。

　　这一举动，也被认为是它想通过拓展拼车业务，以规避专车新规，免得被一棍子打死。