在沈阳铁路局锦州电务段，提起车载车间数据工区33岁的副工长刘博，干部职工都会赞不绝口。2014年，在第四届全国铁道行业技能大赛中，他技压群芳，一举夺得机车信号专业第一名，同时荣获全国技术能手、全路技术能手、全路首席技师、火车头奖章等多项殊荣。

　　刘博刚参加工作时，每天为拧螺丝、焊线，填记录、写文件这些单调、重复的动作感到迷芒和困惑。师傅说，如果没有咱们每天的认真检修，就不能保证这些机车的出行安全，这是我们的责任。这一番话让刘博对“责任”有了全新的思考，他渐渐悟出一个道理，要做到干一行爱一行，就必须努力在自己的岗位上做出最好的成绩，让自己经手的每个数据都万无一失。

　　为提高技术本领，刘博从不放弃任何一次学习培训和技术竞赛的机会，先后7次参加局级以上职工技能大赛。翻开他13年来的工作足迹：设备检修、机车检测、数据维护、轨道车维护、车间调度员，几乎囊括车载专业的全部岗位。打开他的更衣箱，专业技术书籍和十多万字的学习笔记几乎占满了所有空间……

　　年复一年的勤学苦练，刻苦钻研，让刘博的专业水平不断提高：2009年，获得沈阳铁路局电务系统车载专业技术表演赛第二名；2011年，获得沈阳铁路局电务系统车载专业技术表演赛个人前5名；2012年，获得沈阳铁路局电务系统车载专业技术表演赛第二名；2014年，获得沈阳铁路局电务系统车载专业技能大赛第一名。

　　由于LKJ2000型装置大量投入运用，线上运用机车紧张，车间每天都要组织5组人员进行装车。当时刘博作为一名检修工，每天不仅要装车，还要对装车所需的设备进行检测，主机箱每天5、6个，需要调整的螺丝600多套，手上磨起了水泡，装车的职工就对他说：“行啦，差不多就可以了，反正上车还得试呢”。可他还是认认真真的执行着测试的标准，没有漏过一项，保证了装车质量，杜绝了设备带隐患出库。

　　2011年，他首次提出使用计算机清除DALLAS芯片的方法，被采纳推广后，线上机车LKJ设备主机单机运行故障发生率大幅降低。

　　2012年，为了提高数据换装统计效率，他通过日常积累和总结 提出并参与研制出了一个专门用于统计的工具表，提高工作效率80%。

　　2012年9月，由于沈山、锦承、叶赤等多条线路进行集中改造，致使车载数据变动较大。为了保证数据的万无一失和列车运行的绝对安全，面对着着1500余条试验项点，刘博把他的潜能发挥到了极致，不分昼夜上班试验。刘博认为，在执行作业标准上，绝不能有丝毫的侥幸心里和马虎大意。

　　2014年沈山线施工“决战”阶段，他承担了全部车载数据换装的复核工作，挑灯夜战，出色地完成了任务，为工程顺利竣工做出突出贡献。