不得低于官网价9.8折
- 发布时间：2015-09-16 08:32:35 来源：福州晚报 责任编辑：罗伯特
■每经
近日，一则国航华北营销中心向全国各代理商推送的《关于规范网络平台国际机票销售的通知》（以下简称《通知》）在行业内部流传。《通知》对携程、淘宝、去哪儿等网络机票销售平台上的营销行为做出进一步限制——低价票、退改签、捆绑保险及其他产品等“传统盈利空间”将被打压。多家机票代理商证实，确实已收到了该通知。据了解，上述通知规定，代理人不得在网络平台发布低于国航官网票价2%的机票，否则将被罚高额违约金。这意味着机票代理行业的日子将更不好过，一轮大洗牌已然开启。
记者从国航内部人士处获悉，国航目前的机票直销比例在27%左右，预计到2017年其直销比例将达到50%。“从去年开始，三大航就在逐步取消对机票代理的佣金返点，扩大直销能让大型航企的成本每年降低数亿元。”
据了解，《通知》包括五项关于网络平台的销售规定和七条处罚标准。网络平台销售规定包括，在网络平台上销售的客票价格，必须按照国航相应舱位发布的价格进行展示；网络平台不得以非国航认可的产品展示方式将保险、优惠券、接送机等附加收费产品与国航机票进行强制捆绑销售；不得将国航给予的后返奖励，以直减票价的形式，放到网络平台的前端向旅客展示等。
对于在网络平台上发布的运价低于国航官网票价的2%的代理人，《通知》表示将按照其运价与国航官网运价98%的差价的5倍收取违约金，票价为含税机票价格。对于在网络平台上强制捆绑销售保险、积分、车接送等非航产品的代理人，按每个航段收取1000元违约金。
民航研究者林智杰表示，上述新规都是航企为了实现“提直降代”的具体步骤。而航企提升机票直销、降低分销的动机包括：国资委对国航、南航、东航三大国企下了“提直降代”的硬指标；航空公司向分销商支付的机票代理费不菲，2014年仅国航就付出销售代理以及系统使用费40亿元，分销转直销能大大节省航企营业成本。此外，“互联网+”的技术手段日益完善，也让航空公司实现官网直销的客观环境成熟了。“航企看起来很光鲜，其实日子并不好过。”上述国航内部人士称，由于燃油占成本比例大，去年以来油价暴跌，使得航空公司今年上半年盈利普遍翻番。但这并不能反映航企真实的经营水平，控制自身运营成本才是硬道理。
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