□本报记者 陆二佳 通讯员 张靖榆

　　1965年，中国民航开通了北京—成都—拉萨定期航线。

　　50年的空中通航，高原巨变；半个世纪的安全飞行，地覆天翻。

　　这是一次历史性的跨越。高原神鹰从天而降，给西藏人民送来了安康和吉祥，为在自治区广袤的土地上生活的人们打开了幸福之门。

　　架起保障生命的空中金桥

　　在贡秋次仁的人生中，2015年3月7日是一个值得记住的日子。

　　那天之前的贡秋次仁，是西藏阿里航站的一名安检员。阿里航站开航后，他一直在此工作，兢兢业业，一丝不苟，为民航安全保驾护航。今年35岁的他热情开朗，身体健康。在日常生活中，他都很难将自己和打针吃药联系起来。

　　可是3月7日11时左右，他突然栽倒在工作岗位上。高血压引起了囊梗塞。

　　时至今日，西藏本地虽已建立起了相对完善的医疗体系，但遇到疑难重急症时，内地大医院仍旧是很多病人的首选。于是，如何将危重病人最迅速地送达目的地医院，便成为拯救生命最关键的问题。

　　“用飞机最快。”阿里地区人民医院院长青松说。

　　贡秋次仁在发病次日即被转运到四川大学华西医院，享受到了飞行的便利。根据阿里地区人民医院提供的数据，自2010年7月1日阿里航站开航以来，共有38名在人民医院接受治疗的患者通过空中救援通道，被送往了区内大医院或内地进行救治，其中包括担架病人29例。“担架病人都是病情严重、情况紧急的病人。航空公司需要拆除部分座椅，将担架固定，进行运输。”青松介绍说。在阿里民航通航之前，转运病人只能通过汽车，路途遥远，时间长，强度大，很多病人都无法坚持到大医院的那一刻。

　　“有了飞机以后，不但我们心里有底了，游客心里也有底了，到阿里来的客人也多了，这为阿里的发展带来更多机会。”肩负着医院经营任务的青松更在意的是作为医生救死扶伤的职责。他对未来医院的发展也充满了信心：“除了把病人运送出去外，我们还能通过民航购置更先进的仪器和药品，能把我们的医生送出去学习交流，回来更好地为患者服务。”

　　在西藏5个有航站的城市或地区——拉萨、昌都、林芝、日喀则和阿里，民航航线一直是保障生命的空中金桥，是值得人们信赖以托付生命的空中通道。“在很大程度上说，我们是生命线。如今进藏游客多，几乎全年都是旺季，对民航急救要求很高。我们一直努力提高地面和空中医疗保障水平。”民航西藏区局党委书记白珍说。

　　实现高原自由出行的梦想

　　大唐盛世的诗仙李白在《蜀道难》里噫吁长叹：“蜀道难，难于上青天。”

　　而今，昔日难于上青天的蜀地，是支持海拔更高、地势更险的西藏发展最重要的基地，是西藏民航后勤保障的大本营。蜀道不再难，而青藏高原，这巍峨的世界屋脊，因为有了民航，人们出入高原的梦想成为现实。

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